炎天下の作業の合間に列車撮影

今月も所用のため香川県に行ってきました。
　ずっと炎天下の中での作業で、その場所の横をＪＲ高徳線が走っています。そこで列車の通過時間を覚えておき、作業の合間に撮影することにしました。

　まずは作業場所に行くまで2箇所の踏切があります。それぞれの踏切で撮影してみました。なお作業は２日間でして、ホンマにきつかったです。


　この踏切は、高徳線の志度駅から徳島方に向かって最初の踏切ですが、非常に小さい踏切で、場所もわかりにくいかも知れません。実はかつてこの踏切を渡って小学校に通っていました。


　上の画像の列車が徳島方面に走り去る後ろ姿です。踏切の遮断機が上がるとすぐに線路上に出て撮影しました。国鉄形気動車とは異なり高加減速を誇るＪＲ形の気動車ですので撮影が大変です。




　上の画像の踏切から徳島方に向かい、長尾街道上にある踏切で撮影しました。この場所はとてもわかりやすい場所です。
　さてこれまでの画像はすべてニコンの一眼レフデジカメであるＤ３１００と５５〜２００ｍｍ１：４〜5.6のズームレンズでの撮影です。もう今から約10年ほど前の製品で、ニコンの一眼レフデジカメの中で最も安価で入門用として販売されていました。
　いつもはこのカメラで、自宅の側を走る甲種回送列車を撮影しています。さて、今回このカメラの問題点がハッキリ出ました。車両のお顔が暗いのです。これは前照灯の光がカメラの露出計に反映されて暗くなるのでしょう。また、ピント合致センサーがファインダーの中央部に集中しているので、どうしても被写体が真ん中に来ないとピントが合わないのです。最新のコンパクトデジカメのオリンパスＴＧ−６ではこのような事はあり得ません。




　上の画像の列車が徳島方に走り去る光景です。特発が邪魔ですが、１５０ｍｍ以上で撮影しますと何とかよけれます。ちなみに、この画像に写っている小さな鉄橋ですが、この鉄橋の徳島方にも踏切がありましたが、いつの間にか廃止されました。


　上の画像の踏切から更に徳島方に移動しますと、第２津村踏切に出ます。
　この場所は撮影名所のようで、徳島ナンバーの車で乗り付けていた撮り鉄さんがきていました。障害物が少ないため、アングルを変えると列車の真横を撮影出来ます。


　上の画像の列車が踏切を通過して徳島に向かっています。１０００分の１０程の勾配と曲線があり、アングル的には面白いでしょう。


　上の画像から踏切寄りで撮影。上りの特急列車です。


　上の画像から踏切を通過し、志度駅に向かう特急列車です。




　上の画像と同じ場所です。これまでで既に３種類の特急気動車の形式を撮影できています。


　炎天下ですので水分補給は必須です。


　これは上の画像の翌日に撮影しました。場所は第２津村踏切から約５０メートル徳島方に進みますと、曲線部分を撮影出来る場所に出ます。


　思った通り、曲線部分を走る列車を撮影出来ます。


　これは上記の場所から第２津村踏切に移動して撮影ですが、昨日とは向きを変えて撮影。この画像はニコンからオリンパスのＴＧ−６で撮影しましたが、コンパクトデジカメでもニコンの一眼レフデジカメには負けていません。


　元々が広角と標準ズームだけのコンパクトデジカメですので、遠景は苦手です。しかしこれまでのデジカメは去りゆく物を撮影するのが苦手でピントが合いにくいのですが、このカメラにはその欠点がありません。

　いろいろと撮影しましたが、今回改めて痛感したのが、望遠機能の強いコンパクトデジカメが欲しいですね。今後、列車や飛行機で撮影旅行に行くときは、一眼レフは重たくて疲れます。今のコンパクトデジカメは性能的には一眼レフデジカメには負けていませんし、画質も良くなっています。また今後は静止画よりも動画に力を入れたいのですが、画像処理のパソコン作業を考えると、一眼レフデジカメよりもコンパクトデジカメの方が良いですね。一眼レフの方が良いのは・・・以前行っていたＡＶ女優さんの撮影会でしょうか。

　さて、今回はＪＲ四国以外にも琴電も撮影していますので、これはまた次回にでも。