もうすぐ線路切換工事

　前回の日記でも書きましたが、まもなく学研都市線京橋〜放出間で線路切換工事が始まります。
上りは京橋２１時５７分発の普通四条畷行きが、下りは松井山手２１時１７分発の普通西明石行きがそれぞれ本日の工事区間の最終電車となります。この工事区間は地下鉄長堀鶴見緑地線やおおさか東線と地下鉄今里筋線の迂回ルートでなんとか行くことが出来ます。
そして明日の始発の上り列車は京橋５時３４分発の普通木津行きが、下り列車は四条畷５時１４分発の普通京橋行きがそれぞれの始発列車となります。

さて、本日の午前中はあの撮り鉄の歯科医のところで治療でした。
治療前に１枚の紙を渡してくれたのですが、それは何と時刻変更となる貨物列車のダイヤとおおさか東線の試運転列車の時刻でした。

これぞ歯科医の鏡です（笑）

まず時刻変更ですが、
百済貨物ターミナル発東京貨物ターミナル行きの６４列車ですが、所定は百済貨物ターミナルを２１時２５分発で、吹田貨物ターミナルに２１時５９分着、２２時３２分発となるのですが、本日は、百済貨物ターミナルを２１時０６分発で吹田貨物ターミナルに２１時４１分着の２２時３２分発に変更となります。所定よりも早く出て吹田の発時刻まで時間調整ですね。牽引機は新鶴見のEF210でしてこれは変更無しです。

百済貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行きの５０８６列車は、所定は百済貨物ターミナルを２２時２７分発で吹田貨物ターミナルには２２時５７分着の２２時５９分発となっていますが、本日は百済貨物ターミナルを２１時２５分発で吹田貨物ターミナルには２１時５９分着の２２時５９分発となります。こちらも吹田の発時刻で時間調整しているのです。こちらの牽引機も新鶴見のEF65で変更無しです。

ちなみに百済貨物ターミナル着の貨物列車は八戸貨物駅からやって来る４０７６列車の１７時１７分着が最終でして、線路切換による時刻変更は本日に関してはありません。

しかし明日の早朝の線路切換終了後に連続して百済貨物ターミナルを目指してやって来ます。

越谷貨物ターミナル発百済貨物ターミナル行きの２０６１列車は、吹田貨物ターミナルに４時４３分着で、４時４５分発で百済貨物ターミナルには５時１５分着が所定ですが、明日の早朝は、放出を６時０８分に通過し百済貨物ターミナルには６時２２分着です。
ちなみに明日は列車番号が２０６１列車から９０６１列車に変更されています。
吹田の発時刻を先生は書いておりませんからどれくらい停車しているのかわかりません。
牽引機は所定でして吹田のEF66です。


次に東京貨物ターミナル発百済貨物ターミナル行きの６５列車は、吹田貨物ターミナルが５時４９分着で５時５２分発。百済貨物ターミナルには６時２３分着が所定です。
明日の早朝は、放出を６時４４分に通過して百済貨物ターミナルには７時０２分着となります。この列車は列車番号の変更はありません。
吹田の時刻を書いていないのは、放出付近で撮影するため吹田の時刻は要らなかったのでしょう。牽引機も所定で新鶴見のEF65です。

そして最後に新潟貨物ターミナル発百済貨物ターミナル行きの４０７０列車は、吹田貨物ターミナル６時２４分着の６時４６分発で百済貨物ターミナルには７時１９分着ですが、明日の早朝は、放出を７時０１分に通過し、百済貨物ターミナルにはなぜか所定よりも早い７時１６分着です。この列車も列車番号が９０７０列車に変更されています。
牽引機も所定で富山のEF510です。

時刻変更が発生する貨物列車は以上です。

次に工事した線路を最初に走る試運転列車は機関車列車ではなく電車を使用します。
試９２２１Ｈ列車は四条畷４時５０分発で放出には５時３０分に３番線に到着で、５時３１分発で工事区間に進入します。この死９２２１Ｈ列車は吹田貨物ターミナルに５時４８分に到着です。
折り返しは試９２２２Ｈ列車となり、吹田貨物ターミナルを６時３６分発で、放出には６時５５分着の６時５６分３０秒発で四条畷には７時０９分着です。

これはおおさか東線の試運転電車ですが、学研都市線の試運転電車もいるはずですが、先生は関係ないから書いていません。



明日の早朝に放出駅付近で撮影予定です。どれくらい撮り鉄がいるやら？