mixiユーザー(id:12290887)
2016年09月24日23:14
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お彼岸のお参りに香川県に帰る。
ホンマ長い事日記を書いていませんでした。なんやかんやでバタバタしており、来月になればきちんと日記が書けると思います。あのキハ６５の台車の秘密についてもきちんと書かねばなりませんし・・・（汗）
私は数年前の日記でも書きましたが、私自身オカルト的な体験をしてから、きちんとお彼岸にはお墓参りをするようになりました。同時に奇数月にも香川県に帰省してお墓参りをしています。残念ながらお盆だけは仕事柄休みが採りにくいので帰省できません。
さて今回の秋のお彼岸時期には、あの台風１６号が九州から足摺岬沖から室戸岬沖を通過しており、各地で大きな被害が出ておりました。こうなると帰省どころではなくなります。
数年前にも秋のお彼岸時期に台風が四国に上陸して帰省できなくなったことがありました。しかし今回は九州を通過してから台風の速度が上がったため、無事に帰省できそうですので、２０日の午後に勤務を終えてから新大阪駅に直行しました。
とりあえず新大阪駅で岡山までの新幹線自由席券を購入し、やってきた「のぞみ」号に飛び乗りました。
新神戸までは満席でしたのでデッキで立っておりましたが、流石はＪＲ東海編成のＮ７００Ａですので、全然揺れも振動も感じません。
加古川付近を通過中に・・・
乗客のスマホが一斉に鳴り出します。
ちょうど兵庫県加古川市の緊急避難情報の解除を伝える一斉伝達情報を受信したのですね。
定刻に岡山駅に到着。
今回乗車した車輌はこれ。
やはり東海道山陽新幹線はＪＲ東海編成に乗れたら最高です。
在来線のホームには、このキハ４７がいました。国鉄時代のキハ４７は首都圏色と言われた朱色一色で登場したので、このツートンカラーは存在しません。だからどうも違和感を感じます。
本来はイベント用ですが、通勤時間帯にも営業運転しております。
それよりも特急｢しおかぜ｣号のアンパンマン塗装の方が目立ちます。一度で良いからこの列車に乗ってみたいものです。将来的には岡山から伊予西条まで乗車して駅前の博物館と、近鉄中興の祖と言われる佐伯勇氏の記念館にも行きたいです。
これから乗車する高松行き快速のマリンライナーと、山陽本線の普通列車に使われている１１７系電車。このクハ１１７−１０２号は実際に私が東海道山陽本線でハンドルを握っていた電車です。１１７系の０番台はブレーキが効きすぎる感じでしたが、この写真の１００番台はブレーキが甘めでして、注意していないと停止位置を少し行きすぎることがありました。私が初めて乗車したボルスタレス台車の車輌でもありました。揺れや振動もなく本当に乗り心地の良い台車でしたが、１１７系は車両重量が重く、このボルスタレス台車との相性が良かったと思います。
それにしてもこの塗装だけは何とかなりませんでしょうか。昔の新快速塗装に戻して欲しいものです。
その新快速塗装を引き継いでいるのが２２３系電車ですが、岡山と高松間を結ぶ快速マリンライナーにまで新快速塗装を使う必要などなかったと思います。むしろ先代の２１３系の塗装を受け継がせるべきでした。
�眈召砲歪蟾錣謀�着。向かいのホームにはこれ ↓ が停車していました。
特急｢いしづち｣号、２両編成ですが新型車両です。
このアンパンマンみたいな顔を横から見ますと、
幌座が出っ張っているので、かなり特徴的な横顔です。
２両編成ですが乗客は結構乗っています。もう少し編成両数を増やしても良いくらいです。
これが松山寄り車輌のデッキ部分を撮影。
これが�眈彰鵑蠎幎劼離妊奪�部分を撮影。
グレー系の壁の色にドアがそれぞれオレンジとライトグリーンを使用していますが、落ちついた色彩です。そのドアに「しおかぜ」と「いしづち」号のヘッドマークのイラストが描かれています。
ちなみに車内の座席の色もドアの色と同じです。
豪華さは無いけどカジュアルな特急という感じで、なかなか良いと思います。
さて、�眈庄悗�ら琴電に乗車して甥っ子の経営する中華料理店に向かいましょう。
翌日は早朝から琴電乗車です。
元名古屋の地下鉄車輌で、しっかりと面影を残しています。
用事を済ませて、お墓参りに行く途中で彼岸花を見つけました。
今年は開花が少し遅れているようで、つぼみが多かったですね。
お墓参りもしましたので、これから大阪に戻ります。
また琴電利用で�眈消杞善悗悄�
岡山駅ではこのディーゼル特急が停車していました。それにしても国鉄時代のディーゼル特急の伝統なんて全くありませんね。切妻の前面に黄色い警戒色・・・どうも特急車両とは思えませんね。
津山線のキハ４０系も首都圏色が増えてきましたね。
岡山駅からは当駅始発のひかり号に乗りましょう。この列車なら自由席で好きな座席に座れます。しかもやってきたのが私の大好きな７００系新幹線。
この車両に乗車しましたが、残念ながらＪＲ東海編成ではなくＪＲ西日本編成。
この７００系はＪＲ東海編成とＪＲ西日本編成では台車が異なっており、乗り心地も全く違います。以前に新幹線運転士の同僚から聞いたのですが、７００系のＪＲ東海編成は揺れるけど振動は全く無い。その揺れもＢＭＷの自動車のような揺れで疲れない。しかしＪＲ西日本編成は揺れもあるけど振動が酷い。そのため結構疲れるとのこと。
実際のところ、この編成でも振動がありましたね。
ちなみにＪＲ東海編成の一部がＪＲ西日本に譲渡されております。
この駅弁、おこわだから腹持ちが良かったです。
７００系新幹線の欠点は、ドアの窓の位置が低いこと。
デッキから外を見る時に、少しかがまなければなりませんので、外が見にくい。
Ｎ７００系からはこの欠点が解消されています。何で７００系のドアの窓が低くなったのかは不明です。
それにしてもＪＲ四国の新型特急のドア付近のデザインは改めてすごいと思いますね。
次は１１月に香川県に帰る予定です。
私は数年前の日記でも書きましたが、私自身オカルト的な体験をしてから、きちんとお彼岸にはお墓参りをするようになりました。同時に奇数月にも香川県に帰省してお墓参りをしています。残念ながらお盆だけは仕事柄休みが採りにくいので帰省できません。
さて今回の秋のお彼岸時期には、あの台風１６号が九州から足摺岬沖から室戸岬沖を通過しており、各地で大きな被害が出ておりました。こうなると帰省どころではなくなります。
数年前にも秋のお彼岸時期に台風が四国に上陸して帰省できなくなったことがありました。しかし今回は九州を通過してから台風の速度が上がったため、無事に帰省できそうですので、２０日の午後に勤務を終えてから新大阪駅に直行しました。
とりあえず新大阪駅で岡山までの新幹線自由席券を購入し、やってきた「のぞみ」号に飛び乗りました。
新神戸までは満席でしたのでデッキで立っておりましたが、流石はＪＲ東海編成のＮ７００Ａですので、全然揺れも振動も感じません。
加古川付近を通過中に・・・
乗客のスマホが一斉に鳴り出します。
ちょうど兵庫県加古川市の緊急避難情報の解除を伝える一斉伝達情報を受信したのですね。
定刻に岡山駅に到着。
今回乗車した車輌はこれ。
やはり東海道山陽新幹線はＪＲ東海編成に乗れたら最高です。
在来線のホームには、このキハ４７がいました。国鉄時代のキハ４７は首都圏色と言われた朱色一色で登場したので、このツートンカラーは存在しません。だからどうも違和感を感じます。
本来はイベント用ですが、通勤時間帯にも営業運転しております。
それよりも特急｢しおかぜ｣号のアンパンマン塗装の方が目立ちます。一度で良いからこの列車に乗ってみたいものです。将来的には岡山から伊予西条まで乗車して駅前の博物館と、近鉄中興の祖と言われる佐伯勇氏の記念館にも行きたいです。
これから乗車する高松行き快速のマリンライナーと、山陽本線の普通列車に使われている１１７系電車。このクハ１１７−１０２号は実際に私が東海道山陽本線でハンドルを握っていた電車です。１１７系の０番台はブレーキが効きすぎる感じでしたが、この写真の１００番台はブレーキが甘めでして、注意していないと停止位置を少し行きすぎることがありました。私が初めて乗車したボルスタレス台車の車輌でもありました。揺れや振動もなく本当に乗り心地の良い台車でしたが、１１７系は車両重量が重く、このボルスタレス台車との相性が良かったと思います。
それにしてもこの塗装だけは何とかなりませんでしょうか。昔の新快速塗装に戻して欲しいものです。
その新快速塗装を引き継いでいるのが２２３系電車ですが、岡山と高松間を結ぶ快速マリンライナーにまで新快速塗装を使う必要などなかったと思います。むしろ先代の２１３系の塗装を受け継がせるべきでした。
�眈召砲歪蟾錣謀�着。向かいのホームにはこれ ↓ が停車していました。
特急｢いしづち｣号、２両編成ですが新型車両です。
このアンパンマンみたいな顔を横から見ますと、
幌座が出っ張っているので、かなり特徴的な横顔です。
２両編成ですが乗客は結構乗っています。もう少し編成両数を増やしても良いくらいです。
これが松山寄り車輌のデッキ部分を撮影。
これが�眈彰鵑蠎幎劼離妊奪�部分を撮影。
グレー系の壁の色にドアがそれぞれオレンジとライトグリーンを使用していますが、落ちついた色彩です。そのドアに「しおかぜ」と「いしづち」号のヘッドマークのイラストが描かれています。
ちなみに車内の座席の色もドアの色と同じです。
豪華さは無いけどカジュアルな特急という感じで、なかなか良いと思います。
さて、�眈庄悗�ら琴電に乗車して甥っ子の経営する中華料理店に向かいましょう。
翌日は早朝から琴電乗車です。
元名古屋の地下鉄車輌で、しっかりと面影を残しています。
用事を済ませて、お墓参りに行く途中で彼岸花を見つけました。
今年は開花が少し遅れているようで、つぼみが多かったですね。
お墓参りもしましたので、これから大阪に戻ります。
また琴電利用で�眈消杞善悗悄�
岡山駅ではこのディーゼル特急が停車していました。それにしても国鉄時代のディーゼル特急の伝統なんて全くありませんね。切妻の前面に黄色い警戒色・・・どうも特急車両とは思えませんね。
津山線のキハ４０系も首都圏色が増えてきましたね。
岡山駅からは当駅始発のひかり号に乗りましょう。この列車なら自由席で好きな座席に座れます。しかもやってきたのが私の大好きな７００系新幹線。
この車両に乗車しましたが、残念ながらＪＲ東海編成ではなくＪＲ西日本編成。
この７００系はＪＲ東海編成とＪＲ西日本編成では台車が異なっており、乗り心地も全く違います。以前に新幹線運転士の同僚から聞いたのですが、７００系のＪＲ東海編成は揺れるけど振動は全く無い。その揺れもＢＭＷの自動車のような揺れで疲れない。しかしＪＲ西日本編成は揺れもあるけど振動が酷い。そのため結構疲れるとのこと。
実際のところ、この編成でも振動がありましたね。
ちなみにＪＲ東海編成の一部がＪＲ西日本に譲渡されております。
この駅弁、おこわだから腹持ちが良かったです。
７００系新幹線の欠点は、ドアの窓の位置が低いこと。
デッキから外を見る時に、少しかがまなければなりませんので、外が見にくい。
Ｎ７００系からはこの欠点が解消されています。何で７００系のドアの窓が低くなったのかは不明です。
それにしてもＪＲ四国の新型特急のドア付近のデザインは改めてすごいと思いますね。
次は１１月に香川県に帰る予定です。
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