夏休みの工作。客車に室内灯を付けましょう。

暑中お見舞い申し上げます。
皆さん今年の猛暑に参っているのではないでしょうか。
私は職場で退職者が出て、更に手術のため入院した同僚もおりましたので、彼らの分も乗務していましたので、ホンマに大変でした。
おかげでしばらく日記を書く暇もなく、ようやくここに書くことが出来ました。

これは6月のことでした。
徳庵の介護施設に入っております模型製作の師匠より、｢模型は売れているか？｣との問いかけに、｢あんまり売れていません。特に天賞堂のプラ製の客車は、オプションの室内灯セットを一緒に付けているのですが、それでも出ません。どうも購入者は自分で室内灯を取り付ける事が出来ないのではないでしょうか｣。
それを聞いた師匠は、｢情けない事です。取付なんて5分で出来るし、2箇所ネジ止めすれば良いだけなのに。それならばおまえさんが取りつけて出品しなさい｣。
とのことで、ネットオークションに出品する客車にオプションの室内灯ユニットを取り付ける事にしました。


まずはこのオロ11型客車からスタートです。
これは天賞堂という有名なメーカーの製品ですが、プラスチック製で中国で生産された製品です。


客車は車体と床下部に分離します。私が趣味で製作している金属製のキットであれば車体と床下部は8個のネジで留められていますが、このプラ製の客車はネジではなく、Ｎゲージと同じで、爪で引っかけているだけですので工具などは必要有りません。車体下部を少し広げて床下部を少し引っ張ってやれば良いだけです。
この画像の一番下に見えているのが、オプションパーツの室内灯ユニットです。
どうせならこのパーツを最初から付けていれば良いのですが、そうすればコスト上昇に繋がるのでしょう。わざわざ中国で作っているのもコストのことが大事だからでしょうね。


これは車体の天井部分に室内灯ユニットを取りつけた状態です。右側に出ている2本の銅板が車体側の接点と触れることで、室内灯ユニット内のＬＥＤが点灯します。


このネジ2本で室内灯ユニットを車体に取りつけます。
実はこのネジ取付がうまくいかなくて嫌になった人が多いのです。
これは説明書できちんと説明しておけば防げることなのです。
この客車はコストダウンのため中国製と書きましたが、このコストダウンが徹底しており、ネジが押し込まれるメス側にはネジ山が切られていないのです。それでこのネジの画像をよく見て下さい。ネジ山の形状が少し違うのですがおわかりでしょうか？
このネジは｢タッピングネジ｣といいまして、ネジ山が切られていないところに使う専用のネジでして、当然ながら普通のネジよりも少し締め付ける力を要します。この事を知らない人が実に多い。師匠が嘆くのがよくわかります。


室内灯ユニットを取りつけたら、車体と床下部を合わせて終了。実に簡単でして私は3分で出来ました。実際にレールの上に置いて通電しますと、画像のように室内灯が点灯します。問題がなければこれで取付作業は終了です。


レールの上で転がしてみて、ちらつきなどがないか確認する事も忘れずに。


続いての車両はこれ。


このように持って車体を広げて床下部と分離します。
ところでよく見るとこの客車には水タンクがありませんね。


郵便車で、しかも護送便専用の車両のため、車内には区分棚などありません。
しかし車体中央部のトイレは便器や洗面台も再現されていますが、この車両には水タンクがないのに、どうやって使ったのでしょうか？
きっとトイレは最初から鎖錠されていて使用停止だったのではないでしょうか。


これも２個のタッピングネジで室内灯ユニットを取りつけるだけ。簡単ですね。


こんな感じで車体と床下部をはめ合わせるだけです。


スユ１３も線路上において通電すると綺麗に室内灯が点灯します。この車両は尾灯も付いており、尾灯も綺麗に点灯します。


おまけですが、スロ１３形の車体内側をよく見ますと、車体色の茶色が室内の天井部分に吹きこぼれています。これは綺麗にマスキングをしていない証拠です。
こんな事をしていますと私は師匠に怒られます。
いい加減な作業をしていることを見るに付け、｢これが中国品質だな｣と、信頼が置けないのです。きちんとした作業をしてくれと言いたいですね。

この２両は室内灯を取りつけたためでしょうか、ネットオークションに出品しますと、すぐに落札されまして一安心。やはりこのような工作が苦手なのでしょうかね〜？