mixiユーザー(id:12290887)
2017年03月03日22:14
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先月に続いてお会いできました。
所用のため香川県には昨年の１１月、今年の１月そして２月と帰っております。
高松駅から志度駅までうずしお７号に乗車しました。この列車はＮ２０００系ではなくキハ１８５系を使用しています。
ホームから撮影していますと、連結面がこんなデザインでした。
キハ１８５系の連結面はこんなデザインではありません。
もしかして、この車両は先月に多度津と善通寺駅で出会った・・・
DE10のハンドル練習に使われていたアイランドエクスプレス�供�
この両端車が今回のうずしお７号に使用されていたのです。
先月に引き続きお会いできて嬉しかったですね。
所用を済ませて、今回は徳島経由で大阪に戻ることにしました。
志度駅から徳島まで、うずしお１９号に乗車。写真は徳島駅で撮影。
このうずしお１９号に使われていた車両はＮ２０００系の試作車。お顔が他のＮ２０００系とは違いますね。この車両は昨年、岡山から志度まで乗車しましたので、これまた再会ですね。
夕暮れの徳島運転所というか私には徳島気動車区と言った方がわかりやすいのですが、構内には国鉄色のキハ４７系の２連が停車しています。
これは１１月に�眈庄悗濃１董�
これは１月に志度駅で偶然再会。
そして２月には徳島でまた再会。キハ４７ １１４号とキハ４７ １０８６号には明日からのダイヤ改正後も長生きして欲しいものです。
徳島駅の跨線橋やホームからこのように撮影出来ます。
蒸気機関車時代の駅と機関区が近接している配線ですので、このように車両を間近に眺めることが出来ます。
徳島駅はホームが４番線までしか有りません。県庁所在地の駅としては非常にコンパクトです。
１番線は欠き取り式のホームで、徳島線穴吹行きの列車が停車中。
２番線は１本のホームを上り方と下り方に区切って使用しています。
１番線は相対式ホームで、�眈省�に欠き取り式の１番ホームがあります。
３番と４番ホームは島式ホームです。徳島運転所の車両を撮影するなら４番ホームか、跨線橋ですね。
最後に、徳島駅の駅ビルのラーメン店の窓から徳島市内の様子を撮影。
徳島はＪＲしか鉄道はなく、路線バスが多いのが特徴です。
明日からダイヤ改正ですが、国鉄形車両が末永く活躍して欲しいものです。
それから志度駅も構内の工事をしており、その事についても書いてみたいと思います。
高松駅から志度駅までうずしお７号に乗車しました。この列車はＮ２０００系ではなくキハ１８５系を使用しています。
ホームから撮影していますと、連結面がこんなデザインでした。
キハ１８５系の連結面はこんなデザインではありません。
もしかして、この車両は先月に多度津と善通寺駅で出会った・・・
DE10のハンドル練習に使われていたアイランドエクスプレス�供�
この両端車が今回のうずしお７号に使用されていたのです。
先月に引き続きお会いできて嬉しかったですね。
所用を済ませて、今回は徳島経由で大阪に戻ることにしました。
志度駅から徳島まで、うずしお１９号に乗車。写真は徳島駅で撮影。
このうずしお１９号に使われていた車両はＮ２０００系の試作車。お顔が他のＮ２０００系とは違いますね。この車両は昨年、岡山から志度まで乗車しましたので、これまた再会ですね。
夕暮れの徳島運転所というか私には徳島気動車区と言った方がわかりやすいのですが、構内には国鉄色のキハ４７系の２連が停車しています。
これは１１月に�眈庄悗濃１董�
これは１月に志度駅で偶然再会。
そして２月には徳島でまた再会。キハ４７ １１４号とキハ４７ １０８６号には明日からのダイヤ改正後も長生きして欲しいものです。
徳島駅の跨線橋やホームからこのように撮影出来ます。
蒸気機関車時代の駅と機関区が近接している配線ですので、このように車両を間近に眺めることが出来ます。
徳島駅はホームが４番線までしか有りません。県庁所在地の駅としては非常にコンパクトです。
１番線は欠き取り式のホームで、徳島線穴吹行きの列車が停車中。
２番線は１本のホームを上り方と下り方に区切って使用しています。
１番線は相対式ホームで、�眈省�に欠き取り式の１番ホームがあります。
３番と４番ホームは島式ホームです。徳島運転所の車両を撮影するなら４番ホームか、跨線橋ですね。
最後に、徳島駅の駅ビルのラーメン店の窓から徳島市内の様子を撮影。
徳島はＪＲしか鉄道はなく、路線バスが多いのが特徴です。
明日からダイヤ改正ですが、国鉄形車両が末永く活躍して欲しいものです。
それから志度駅も構内の工事をしており、その事についても書いてみたいと思います。
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