映画「つばめを動かす人たち」

数ヶ月前に東京在住の国鉄時代からの大先輩から「元気でやっているか！　鉄道員としての誇りを忘れてはいけないよ。このＤＶＤを送りますのでゆっくりと御覧になって下さい」とのことでした。私に尋ねたいことがあったのに、私のために国鉄全盛期の映画を２本も送ってくれまして大変恐縮致しました。

その内の１本がこれ。

「つばめを動かす人たち」と言う短編映画ですが、１９５４年製作の白黒映画。この頃はまだ東海道本線はまだ全線電化されておりませんでした。


東京機関区で電気機関士と機関助士が電気機関車に「つばめ」のヘッドマークを取り付けます。機関車はＥＦ５８ ３１号で、白黒映画ですがどうも車体はツートンカラーですので、青大将塗装でしょう。


ＥＦ５８ ３１号は所属区の東京機関区から客車を牽引するために品川客車区まで移動します。この時、東京機関区内では検査係らが朝の体操をしています。
庫の外側に茶色のＥＦ５８と見たことのないディーゼル機関車がいますね。


ＥＦ５８ ３１号は客車を牽引して東京駅１５番ホームに入線します。
そして９時００分発の大阪行き特急つばめとなります。
現在であれば、東京駅９時００分発は、新大阪行き新幹線のぞみ２１３号で車両はＮ７００系です。
この１５番ホームは現在は東海道新幹線のホームとなっておりまして、跡形もありません。


定刻に発車したつばめ号は有楽町駅付近を通過します。駅前の映画館には上映中の映画の看板が見えます。この映画館は今の有楽町マリオンあたりではないでしょうか。「帰らざる河」といえば主演がマリリン・モンローですが、この当時は以下のように書かれていました。


マリリン・モンロウと書いています。当時はこう書いていたのですね。


有楽町付近ですが、銀座に向けて都電が走っています。


品川駅を通過中。隣の旧型国電は横須賀線でしょうか？


複々線区間を走行。つばめが走っているのは東海道本線旅客線で、この当時は横須賀線もこの線路上を走っていたはず。そして隣の複線は東海道貨物線でしょうか。


速度計。この３１号の速度計ではないと思います。３１号の速度計は四角い形をしていましたから。つまり別の機関車の速度計を撮しているのです。
それにしても双針の速度計ですが、ＣＳーＡＴＣ用の速度計？　まさかそんな事はないでしょう（汗）


これがＥＦ５８ ３１号の主幹制御器。並列段に手動進段させています。


当時の東海道本線の貨物列車とすれ違います。
今の貨物列車とは全然違いますね。


走行中に機関助士はＥＦ５８ ３１号の機械室に入って、各機器の動作状況を目視確認します。これが交流電気機関車であれば・・・機器室に入ることは危険ですので出来ません。


東京機関区の電気機関士と機関助士は沼津駅で次の乗務員と交代します。
「東」と言う区名札が懐かしいですね。
当時のつばめ号は、東京機関区〜東京〜沼津、沼津〜浜松、浜松〜名古屋、名古屋〜米原、米原〜大阪〜宮原機関区
と、５組の機関士と機関助士が運転を担当していました。


「第一閉塞進行！」と大きな声で指差確認喚呼します。続いて機関助士も同じように喚呼します。
これぞ安全確認の第一歩です。


静岡県内の国道１号線の隣をつばめ号は走ります。有名な撮影地ですね。


食堂車の車内です。テーブルが四人がけと二人がけとなっていますので、これはマシ３５でしょうか？
結構豪華な内装の食堂車です。


テーブルの上にはキリンのラガービールでしょうか？
今のビール瓶とは形が少し異なっていますね。


浜松駅に到着。このお姉さんが駕籠を持ってホームから販売をしています。
この駕籠の中身は・・・


ヤマハのハーモニカとあります。もしかしてハーモニカをホームで販売していたのでしょうか？


スハ４４系客車内の様子です。今の特急車とは違い、窓が開きますので自然の風を採り入れることが可能ですが、蒸気機関車牽引の場合は・・・・


浜名湖上の橋梁を通過中。


上りのつばめ号とすれ違います。上りのつばめ号牽引機は茶色のＥＦ５８ですね。


最後尾の展望車からの光景。
これぞ特急列車というシンボル的な車両です。


つばめ号は名古屋に到着。ここで東京から牽引していたＥＦ５８ ３１号は切り離され、名古屋から大阪までは蒸気機関車Ｃ６２が牽引します。関ヶ原の難所と長大トンネルが続く区間を長大編成のつばめ号を牽引して高速走行しますので、機関車にとっても機関士と機関助士にとっても大変です。


名古屋からの牽引機は有名なこの機関車です。さあこの機関車はＣ６２の何号機でしょうか？

今の鉄道の光景とは全然違いますよね。大阪までは次回の日記で。


つづく。