プラモデラーの思考で製品化していたのでは？

　以前の日記に書きましたが、青島文化教材社から１／４５スケールのＤＤ５１のプラモデルが発売されるとのことで私もかなり興奮しましたが、多くの鉄道模型愛好家がこのプラモデルに関心を示しています。
　パーツ数が１０００点を超えるとのことですが、近年の日本のプラモデルメーカーは作りやすさを追求してきたので、こんな数のパーツ数のプラモデルはあまりありませんでした。
　それだけに久しぶりに作り答えのあるプラモデルかもしれません。

　鉄道模型でプラモデルのようなプラスチック製のキットがあるのは、ＮゲージとＨＯゲージだけですが、ＯＪゲージスケールでの製作は皆さん初めてでしょうね。

　このプラモデルは北斗星牽引機と指定されていますが、パーツには貨物用の８００番台の屋根上扇風機カバーなど北斗星牽引機には関係のないパーツが含まれています。
　と言うことは、形の違う１号機やエンジンが株式会社小松製作所の直噴ターボディーゼルエンジンと交換したＢ更新機以外は作れると言うことだろうと私は考えていました。

　さて、青島文化教材社のホームページを見ていますと、このプラモデルの北斗星牽引機の車両ナンバーが発表されました。
　１１３７号機
　１１４０号機
　１１４３号機
　１１４８号機

以上４両の車両ナンバーが製品に含まれることが判明しました。
この４両の特徴ですが、エアータンクのカバーが金網になっていると言うこと。
つまり、

この写真はＪＲ貨物鷲別機関区所属の１１６０号ですが、緑色の矢印の部分にエアータンクがあります。その外側は金網でカバーしています。
今回製品化される４両は全てこのタイプです。

では、過去に私が撮影した中でこの４両がいるかと言いますと・・・

残念ながらおりません。


この写真の１０７２号はエアータンクの部分が金網ではなく鉄板の蓋で覆われています。
２両目は金網タイプです。


トワイライトエクスプレスを牽引する１０９３号ですが、こちらも鉄板の蓋になっているタイプです。ＪＲ北海道の１０００番台はほとんど後期製造車で占められており、形態の違いはあまり無いのですが、唯一の違いはこのエアータンクの部分だったのです。
ちなみにこの２両目のエンジンルームの扉が開いているのに注目。キチンと鎖錠していなかったのでしょう。
この扉の内側は薄緑色で塗られています。


このプラモデルが発表になってから、鉄道模型愛好家が青島文化教材社に対して、「北斗星塗装ではなく、一般色でも製作できますか？」などと問い合わせをしているようです。
その数がかなりのようで、青島文化教材社の広報も驚いていると同時に戸惑っているようです。

　それはなぜか？

　鉄道模型とプラモデルの両方を作っているとよくわかるのですが、本質的に考え方が違うのです。
　鉄道模型の場合は、ＤＤ５１のキットが発売されると、どのタイプでも製作できる様になっている。オプションパーツを購入するか、自分で改造してでもお気に入りの機関車にしてしまうのですが、プラモデル愛好家の場合は、メーカー指定のタイプで製作するのが基本であり、改造をするのはかなり腕に自信がある人ぐらいです。

　青島文化教材社は、最初にＤＤ５１の北斗星牽引機を販売し、次に一般色を販売するのでしょう。ＪＲ貨物愛知機関区に取材に行っていたのですから、貨物用の８００番台がメインになるのでしょう。これならお召し牽引機も製作できます。
　もちろん山陰や九州でブルートレインを牽引した機関車も製作可能ですが、出来る事であれば、ステンレス製のエッチング板で切り抜きナンバーを別に用意して欲しいものです。鉄道模型の場合は必ずこれがありますが、プラモデルメーカーではこの発想がないのでしょうか。

　ちなみに今回の製品でヘッドマークは北斗星しかありませんが、はまなす、エルム等はないのでしょうか？
　トワイライトエクスプレスのヘッドマークはＪＲ西日本の承認を得なければなりませんが、他のものは大丈夫だと思うのですがね〜。

さて・・・何号機で製作してみようか・・・早く発売されないかと楽しみに待っている今日この頃です。