工事進行中、阪神甲子園駅

　まずは昨年撮影した阪神甲子園駅の写真です。




工事内容は、ドーム状の屋根の設置と、上りの降車線用ホームの撤去し、その後に上り線を移設し、上下線ホームを拡張という内容の大工事です。

昨日、胃カメラの飲んだ後、徒歩で甲子園駅に行きまして撮影をしてきました。





ドーム状の屋根がほぼ完成しており、駅舎も新しくなりました。


阪神甲子園線の名残である、架線柱もまだ残っています。


駅の北側から撮影しますとこのような感じです。


改札口からホームの下の通路を通ってホームへの階段に行きますが、この部分はまだ昔のままです。


ホームからドームを眺めるとこんな感じでして、これが甲子園駅か？　と思うほどの変化です。




まもなく上り主本線を北側に移設する工事が一晩で行われます。
仮設のプラットホームの下に新しいレールとまくら木が見えますね。ここが新しい主本線になります。
そして手前の線路を御覧下さい。まくら木の間に袋が詰まっていますね。これはバラスト（砕石）が入った袋なのです。線路の切替工事の時に、砕石を掻き出すよりも、袋に入れておけば直ぐに取り除くことが出来ます。そしてこの袋詰めの砕石のある部分の線路が新しい線路と繋がるのです。切替はパワーショベルのような重機を使って切り換えるでしょう。その後、新しい線路の上にある仮設のプラットホームを今の線路の上に置くのです。
これを終電から始発の間にやってしまうのです。




これは仮設のプラットホームですが、足が浮いていることに注目。


こちらは神戸方から仮設ホームと切り換える線路を撮影しました。上り側と下り側を同時に切り換えて仮設ホーム設置を行うのです。

この工事は近日中に実施されるでしょう。


次に行われる線路の切替工事は、この部分になります。
阪神本線の武庫川駅から甲子園駅にかけて高架工事が行われており、下り線側がほぼ完成しています。そしてこの部分で下りの高架新線と甲子園駅の構内が繋がるのです。
今年中に下り線は高架の上を走るようになります。


この部分が接続部です。砕石を袋詰めしていないことから、まだ工事は先でしょう。




甲子園駅はバリアフリー対応工事も実施していますが、ホームの神戸寄りにエレベーターがあります。このエレベーターのボタンのデザインがいかにも甲子園駅らしいです。


下り降車線用ホームの神戸寄りに巨大な楠があります。ホームはこの楠を囲むような形で設置されます。


下り降車線用ホームには大阪寄りと神戸寄りの２箇所に降車口が新設され、自動改札機も設置されます。これまでよりも甲子園球場にはほんの少し近くなります。

これまでの甲子園駅は古くて手狭な駅なのに、プロ野球の阪神戦や高校野球の観客を見事にさばいていました。今後はホームが広くなり設備も綺麗になります。
完成した姿を早く見てみたいものです。


それにしても・・・・ドームの下で電車のパンタグラフを撮影すると・・・どれがパンタグラフかわかりにくい（悩）


そして個人的な願いですが、

阪神甲子園線時代から生き続けてきたこの架線柱ですが、今後もここにいて欲しいものです。甲子園線の「金魚鉢」、「アミ電」、そしてステップを取り付けて応援に入ってくる阪神本線の小型車達を見てきました。そして阪神本線の発展も見てきましたし、山陽電鉄線や近鉄線との相互乗り入れ、また阪急電車が尼崎工場に入場するのも見てきました。
ここにかつて路面電車が走っていたことを知る人がどれくらい居るでしょうか？
阪神甲子園線のモニュメントとして是非とも残して欲しいものです。