この機関車をRestoreします。その２

　ネットオークションで入手したEF70形交流電機機関車１次型。
　あちこちが傷んでおり、前の持ち主さんが大切にしていなかった事がよくわかります。この状態のままでは機関車もかわいそうですので、徹底的に修理をすることにしました。


　まずはパンタグラフの取り外し。パンタグラフは４本のネジで車体に固定されていますので、このネジを精密ドライバーで外します。


　外しましたら、細長い空気配管の碍子が現れます。この碍子は所定は綺麗に並んでいますがこの機関車は位置がずれており乱暴に扱われていた証拠です。その空気配管の碍子を外して保存用のビニール袋に入れておきます。（この画像では既に空気配管の碍子を外しています）。


　屋根上の碍子と配線を外します。まだ交流避雷器と空気遮断器は残っていますが、これらはネジ留めでは無く、接着剤で固定していますので。これから時間をかけて慎重に外します。


　次に車体と床下を分離しますが、その前にスカートを取り外します。この部分は傷みも無いのでそのまま取り付けるようにします。


　車体を外した状態です。床上中央にあるのがモーターで、その左右にある黄緑色のがウエイトです。車体を重くすることで粘着性を向上して牽引力を高めます。
　台車と車輪は車体の工作が終わってから分解して再塗装します。


　これは何かお分かりでしょうか？　車体から取り外した運転席と機器類です。


　座席は青色に塗られていますが、マスコンやブレーキ弁などは全て黄緑色です。しかし実際はマスコンなどの機器は濃い緑色ですので、色を塗り分けるようにします。


　これは前照灯のレンズです。私はこのパーツは薄いプラ製のパーツでは無いかと考えていました。それで割ってはいけないので、インレタ用のペンで車内側から慎重に押すようにして外したのですが、これ程の厚みがあったとは驚きでした。


　これらはナンバープレート、メーカーズプレート、エンド標記板です。爪で引っかけて外しました。丁寧に貼っていなかったし、メーカーズプレートは１枚不足していました。
　

　外せるパーツを全て外してから、車体をシンナーのプールに浸けて塗装を全て落とします。塗装が全て落ちると、ハンダ付けの状態がよくわかります。


　私はこの機関車を再末期の状態にする予定でして、前照灯を白熱灯1灯からシールドビーム２灯化された姿に改造します。シールドビームのライトケースは気動車用（キハ５５系やキハ２０系用のパーツ）を利用します。少し車体側の穴を広げましたが、雰囲気は良いですね。ただ気動車のライトケースとは違い、EF70のライトケースは飾りが無くて、ブタ鼻の縁取りがあるので、これを再現する必要があります。

　ここから屋根上を中心に加工をすることになります。穴を開けたり、ハンダ付けをしたりと、結構大変ですがゆっくりと工作を楽しんでいきます。