JR北海道キハ150製作記（その３）AU26型クーラーの製作

　JR北海道のキハ１５０系の製作も順調に進んでおります。
　昨日と今日の２日間で車両の屋根上に載るクーラーを製作しました。ホンマは車体の組み立てをやりたいのですが、色々と問題が出てきまして、やれるところから先に済ませておこうと考え、まずはクーラーからとなりました。


　これがAU26型クーラーの本体でして、材質はホワイトメタル。これは融点の低い金属を溶かして型に入れて整形したものです。
　このAU26型クーラーは元々はバス用のクーラーでして、国鉄末期にバス用の部品を使ってコストの安い車両の製造を行ったのですが、このクーラーに関しては使い勝手が良かったのかJR化後もこのクーラーを採用する車両がいました。もちろんこのキハ１５０系もそれに該当します。
　薄型のクーラーですので、気動車のような鉄道車両には良かったのですが、バスよりも車内容量が大きい鉄道車両では残念ながら効きが弱い傾向はあります。
　割り箸に両面テープを巻き付けて、クーラー本体を固定します。
　次に、塗料の食いつきが良くなるように、最初に株式会社染めQテクノロジィ社のミッチャクロンマルチというプライマーを吹き付けます。この商品は自動車修理工場などで使われているものです。
　次いで本塗装として、株式会社タミヤの缶スプレーであるAS-16ライトグレイ（USAF）を吹き付けます。これはプラモデル用の塗料で、アメリカ空軍の軍用機に塗られている色を再現したものですが、画像で見るとこの色が最もAU26クーラーの色に近いのでこれを吹き付けました。


　これはクーラー内部のファンでして、AU26型クーラー内には4個付いています。
　これも割り箸に両面テープを巻き付けて貼り付けます。
　最初に株式会社GSIクレオス社のMR.プライマー・サーフェイサー１０００を吹き付けます。これが下地塗装となり、次に本塗装として、株式会社タミヤの缶スプレーAS-4グレイバイオレット（ドイツ空軍）を吹き付けます。これもプラモデル用で、第二次大戦中のドイツ空軍機の色です。
　実はこのファンの色は不明でして、私は送風ファンであれば気動車の排気の影響を受けるので黒っぽい色が良いであろう。しかし真っ黒に塗ると却って実感がなくなるので、この色にしました。


　パーツ全てに色を吹き付けました。
　言い忘れていましたが、今回、キハ１５０系以外に制作途中のJR四国キハ１８５系のクーラーも一緒に塗装しています。このキハ１８５系もAU26型クーラーを採用しておりまして、この際一緒に塗ってしまうことにしました。


　全てのパーツの塗料が乾いたので、組み立てに移ります。
　本体にファンを組み込みます。コニシ株式会社のボンドGクリアーを爪楊枝の先につけてファンを本体に接着していきます。非常に小さいパーツですので扱いには気を使います。


　ファンの取り付けが終わると、エッチングパーツを本体の上と左右に取り付けます。これもコニシ株式会社のボンドGクリアーを爪楊枝の先につけて取り付けます。
　この接着剤はゴム系接着剤でして、扱いやすくて、完全に乾く前に爪楊枝の先ではみ出た接着剤を絡め取ることができるので助かっています。
　次に本体の上に貼り付けたエッチング版の上部排気口に黒色を墨入れします。


　最後に株式会社GSIクレオス社のMR.スーパークリアー半光沢を吹き付けます。
　これでクーラーは完成でして、車体の塗装が終わったら屋根に載せて接着剤で固定すれば終わりです。


　このAU26型クーラーはこのメーカーのものが一番細かくて素晴らしい出来です。
　屋根上には他に通風器もありますが、これは屋根にハンダ付してから塗装します。

　クーラー製作に約２４時間かかりましたが、なかなか良い出来に満足しています。

　次は床下機器の工作にかかる予定です。