空港急行をまずは８連化すべきです。

先日、大阪の毎日放送（ＭＢＳ）の夕方のニュースでこの問題を取り上げていました。
どうぞこの動画を御覧下さい。

http://www.mbs.jp/voice/special/archive/20161108/

要するに訪日外国人（特に中国と韓国人）が南海電鉄の空港急行に集中するため、これまで南海本線の沿線住民が非常に困っているわけです。
マナーが決して良いとは言えない大阪のおばちゃんでも中国人のマナーの悪さには呆れているようで、現時点では南海電鉄も困っています。

ＪＲ西日本も関空快速で大阪と関西空港を結んでいますが、あまり外国人の利用客は多くありません。また「特急はるか」も南海電鉄の空港特急｢ラピート｣に負けている状況です。

私も時々空港急行を利用しますが、巨大なスーツケースを座席の前に置いている中国人達には困りものです。
南海電鉄も最近の新型車ではドア横のスペースを拡大した車輌を投入していますが、それならば一時期流行した座席無しの車輌の方がマシです。

この毎日放送の特集では語られていませんが、この空港急行には６両編成と８両編成の二種類がありますが、６両編成が混んでいても８両編成は余裕があるのです。
南海電鉄さんの事情もあるでしょうが、思い切って空港急行は週日８連での運用が出来ないものでしょうか？
もうすぐ空港急行用の新型車を導入するようですので、空港急行の８連化をお願いしたいですね。

関空快速・・・やはり日根野での分割併合は外国人にとって間違いの元。
　　　　　　　これもなんとかしてほしいものです。