大安吉日だけ運転日の列車があった！？

　まずタイトルですが、この意味がお分かりでしょうか？
　暦の大安の日に運転されていた列車がかつて日本国有鉄道に存在していたのです。この列車について調べていきますと、なんとその列車は現在の上野〜札幌間のカシオペアのご先祖に当たるのではないでしょうか？

　この列車の事を調べるきっかけになったのが、私の鉄道模型製作の師匠のお店の棚に何年も置かれている・・・いまやこの棚の主になりつつある１両の客車のキットの存在から始まります。
　その客車とは「オロネフ１０」です。どんな車両かご存じでしょうか？
　たった６両しかいませんでしたが、宮原区と尾久区に配置されていましたので、案外見たことが有る人がいるかもしれません。
　国鉄の軽量客車の中にオロネ１０というＡ寝台車がいました。車体は同時期に製造されていた２０系ブルートレインのナロネ２１とほぼ同じ外観で、開放式の室内構造もほぼ同じでした。このオロネ１０から改造されて誕生したのがオロネフ１０です。
　形式の最後に片仮名のフが付くから、オロネ１０に車掌室を設けた車両と思われるかもしれませんが、オロネ１０には最初から車掌室は付いていました。
では、このフとは？

　客車の場合、このフには緩急車機能を持つことを意味します。緩急車とは国鉄時代の貨物列車の最後尾に付いていた貨物列車の車掌（列車掛といいます）が乗務していた車両です。
　鉄道創世記には機関車がブレーキをかけても連結されている客車や貨車にはブレーキはかかりませんでした。そこで機関車の汽笛合図でブレーキをかける緩急車を編成のあちこちに連結していたのです。
　後に機関車だけではなく列車全体にブレーキが使えるようになる貫通ブレーキの登場で緩急車は最後尾だけの連結になりました。
　しかし貫通ブレーキが編成全体に効いているのかどうかを調べなければなりませんので、緩急車には必ずブレーキ管の圧力計が付いています。

　客車の場合も貨車の緩急車と同じでして、
１，妻面にテールライトの設置。
２，ブレーキ管圧力計の設置。
３，留置用の手ブレーキの設置。（車で言うところのサイドブレーキ）
４，改造車の場合は車掌室の設置。

主なところでは以上の機能を有する車両と言うことになります。

　ブルートレインなどでは車掌室があるのに形式にフが付いていない形式がありますが、これは接客用のためであり、運転用の上記の機能は有していません。ですからフが付かないのです。

　さて、このオロネフ１０は一体どの列車に使われていたのかを調べてみますと、急行きたぐに、急行津軽に使用されていたようです。しかしこの列車専用と言うことではなく、オロネ１０と共通運用されていたようです。と言うことは、この車両がオロネ１０から改造されて誕生したのには、この形式がどうしても必要な列車、つまりこのオロネフ１０が編成の最後尾に付く列車が存在していたのではないかと考えたわけです。

　そこで色々と調べていきますと、改造して誕生したオロネフ１０の緩急車機能を生かした列車がかつて存在していたことが判明しました。

　それが臨時急行ことぶき号だったのです。

　このことぶき号は、京都〜宮崎間の列車ですが、当初は京都〜別府間だったようです。
この名称から当時の新婚旅行列車だったこと、そして大安吉日に当時の新婚旅行のメッカである宮崎まで運転されていたことからこの列車の性格が良く出ています。

　何とかこの列車の編成を見つけることが出来ました。この列車の運行末期の編成です。

機関車（東海道・山陽本線はＥＦ５８、日豊本線はＤＦ５０）
スロフ６２２８　　　　　　天リウ
オロネ１０６１　　　　　　北オク
オロネ１０３０　　　　　　大ムコ
オロネ１０９　　　　　　　大ムコ
オロネ１０４０　　　　　　大ミハ
オロネ１０６３　　　　　　北オク
オロネフ１０２００１　　　大ムコ

　なんと７両編成の内、６両がＡ寝台車、残る１両がグリーン車という豪華編成。この以前は食堂車も連結されていましたが、形式が不明です。どうもマシだったようです。今のカシオペアの先を行くオール１等車編成ですね。
　この編成のスロフ６２もオロネフ１０と同じ改造車であり、この列車がまさに用途にあった車両ですね。
　それから意外だったのは、尾久区のオロネ１０に電気暖房を搭載していない車両がいたと言うこと。東北方面の運用が多かったので電気暖房が最初から付いているものとばかり思っていました。
　臨時急行だから各地の寄せ集め編成というのも大きな特徴ですね。

　それにしてもこの編成であれば、模型にピッタリです。当時の急行編成を再現するのであれば軽く１２両編成を超えてしまいますから。
　オロネフ１０は師匠のお店のを購入すればいいし、スロフ６２も別の模型店の在庫にあるようです。オロネ１０を揃えるのが大変ですが、気長に揃えていきましょう。
　出来る事であれば食堂車が着いていた頃の編成を再現したいのですが、マシ・・・いやオシ１７かオシ１６あたりでも良いような。

　当時の国鉄には面白い客車急行が運転されていたと言うことがよくわかります。
　この列車以外にもあまり知られていない面白い編成の列車がいた可能性は大です。
　そんな列車達を模型で再現してみたいものです。