大阪モーターサイクルショー２０１５で跨ってきました。

年に一度の大阪モーターサイクルショー２０１５ではホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの４大メーカー以外に海外のメーカーも出展しますし、更には交換用のパーツを製作販売するメーカーや、ヘルメットやウェアなどのメーカーも出展しており、見ているだけでも楽しいです。
しかし見ているだけではなく、バイクに跨らせてくれます。
どうせ跨るのであれば、高くて買えないバイクに跨ってみるのも面白い。




これはカワサキのＺ８００。日本で製造していますが海外輸出モデルでして、これを買うには逆輸入しなければなりません。また私の免許は普通二輪ですので８００ｃｃのこのバイクには乗れません。攻撃的なお顔をしていますが、跨ってみると私の体格にピッタリです。それほど前傾姿勢でないのが良いですね。




これもカワサキのNinja ZX-14R ABS。これも海外輸出モデル。今のところカワサキのフラッグシップマシンですが、もうすぐNinja H2にその座を譲ります。
１４００ｃｃの怪物でして結構デカイ。私の体格ではちょっときついですね。






これもカワサキのZRX1200 DAEGでして、これは日本で販売しております。ネイキッドタイプで見るからにバイクという感じがしております。
それほど前傾姿勢にもなりませんが、特徴的なのは三枚目の写真です。
燃料はハイオクのガソリンが指定されております。一般的にバイクの燃料はレギュラーガソリンが多く、ハイオクは外車は最初から指定されております。




これもカワサキのNinja 250SLでして、来月から日本国内で販売されます。
このバイクは元々タイ王国で製造販売していたバイクですが、日本国内でも売れるのではないかとのことで、タイから輸入することになったのです。
只今大人気のNinja 250は２気筒エンジンですが、このNinja 250SLは単気筒エンジンです。単気筒はエンジンの価格は安くなりますが、エンジン振動の問題などがありました。しかし最近になってこの問題も解決しましたし、ライバルのホンダが単気筒のスポーツタイプをどんどん国内市場に投入したことからカワサキも負けじと単気筒タイプを投入するのでしょう。かつてのような２５０ｃｃで４気筒エンジンのバイクはコストや燃費の問題からもう日本では出て来ないでしょうし、メーカーも製造が難しい事や「もっと大きな排気量のバイクを買って」という魂胆もあるのでしょうね。


これはドイツのBMWのビッグスクーターであるＣ６５０ＧＴ。
まさかBMWがビッグスクーターを出すとは！　発表されたときはホンマに驚きました。
それにしても国産のビッグスクーターとは質感が全く違います。
「ちょっと近所のコンビニまで」という使い方は出来ないだろうな〜。
今回のモーターサイクルショーで唯一跨ったビッグスクーターはこれだけです。




こちらもBMWのＦ８００ＧＳ。
ヨーロッパ大陸を長躯駆け抜ける様に作られているため、若干オフロードバイクが混じっています。そのためこれに跨ると足が地面に着きません（泣）
こんなのに乗っていてこけたら、起こすのに一苦労、修理代金が国産のバイクよりも高くてホンマに泣けますね。最近国産バイクメーカーもこのタイプを開発して販売するようになりましたが、やはり質感はBMWの方が上ですね。






これはイタリアのDUCATIのMultistrada1200S。
流石にデザインの国でして特に赤色の使い方が見事です。
BMWよりも若干座席が低くなっておりますが、係員の説明では日本で販売する場合は座席を更に４ｃｍ下げるそうです。メーター周りの液晶画面が格好いいのとヘッドライトが完全にLEDになっています。こんなのに乗って旅行に行ってみたいですね。近所のコンビニではちょっと・・・。




これは近所のコンビニに行くのにちょうど良いバイク、ホンダのGROMです。
前方の視界はこれが最高です。また乗車感覚が独特で大変気に入りました。




これはホンダNM4。ビッグスクーターではなくバイクの進化形と言ったらいいでしょうか。跨ると言うよりも座るという感じです。足置き場が前の方にあるため、ヤンキーのお兄さんがビッグスクーターをふんぞり返って、足を前に投げ出して乗車している格好そっくりで、ちょっと行儀の悪い感じですね（笑）




これはヤマハのVmax。
とにかくデカイし迫力があります。しかし計器類はおとなしいものです。
これで近所のコンビニに行くと取り回しが大変そうです（悩）


どれも個性的で実際に試乗したいですが、それをやると購入したいになってしまいそうです。日本のバイクメーカーも徐々に元気になってきました。
来年もまたモーターサイクルショーに行きたいものです。