やれる仕事を片付けたらブツが届いていたので06弄り。
もとはレース用に組んだマシンだったのでサスのレバー比あたりから見直し。
アッパーアームも真っすぐになる様にスペーサーで調整。
徹底的に抵抗を削り、ガタを取ったら時間が溶けたので終了。
終わらせてごみを捨てに出たら
もう一個のパーツが届いていた
と。
あふぅ。
もう一回ばらせるドン?
まぁ、リアのキャンバー調整してなくてポジティブだから一緒に交換するかー
次に弄る時はバッテリーのお神輿でボディに干渉しないようにギリギリを攻めたい。
多分、このマシンはリアトレッドの狭さと軽さと後輪にかかる荷重から考えて早いマシンになる。
理想は遅くてもドリフト維持してダラダラ走るマシンなんだが・・・
だったらRRなんかやめれって話だな。
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