まとまった時間が作れたので再開。今日は久しぶりにグリスねちねち。取り敢えず、前後のホーシングを完成させた。写真に無いけどプロペラシャフトも作った。あとはこれらを足にぶら下げるとさ車の形になる。ただねー案外コストカットがすごくてオプション突っ
免許更新で巣力検査に引っかかる。仕方ないのでメガネ新調メディカルAでドーピングホットアイマスク前日に肉を食うと、4段構えで再戦に臨む所存。まー目の調子も良くなかったし、メガネ5年使ってるしね。
細かいところをミスった。パーツ組み込んで剛性あげたのに少し強度が下がる。走行に影響はほぼ無いだろうが、オプション投入とかでバラした時に解決しよう。最近使い始めた電動ドライバーだがメンテでは有効だと思うが、組み立てではまだ使いこなせてない。
切らされたら困るパーツは切れるが、新製品は取り敢えず少量入る店で買って来た。モーターをがっちり固定するパーツとスパーギアをがっちり固定するパーツ。走行性能にはほとんど影響を及ぼさないけど安心できる。どれくらいの耐久力の向上が期待できるかと言
一旦は粉に戻したらタイヤとホイールがかさばったので組んだ。我慢できない早〇行為ではない。断じてない。念の為に説明書読んだらコレ系はタイヤとホイールを接着しないらしい。片付けいていて気が付いたがボディのプラパーツが真っ白なのでボディに合わせた
ギヤボックス完成。おそらく強度不足はないと思うがスパーギアホルダーとモーターマウントを剛性の高いものに変えたい。あと、キャップスクリューを使う意味を知りたい。キャップスクリューだけ2.5で面倒臭い。間違って買ったビットがあるが3本のために引っ