オロ１１って、こんなのだった？

　以前にも日記で画像と共に書きましたが、今回もプラ製の客車に別売の室内灯セットを取付工事です。

　今回もオロ11ですが、活動末期の姿で鹿児島局に配置された車両でして、その最大の特徴は、アルミサッシも車体と同じように青く塗っていたタイプです。



完成品の車両を、車体、下回り、別売照明装置の三枚におろしました（笑）
ここまでの姿にするのに約15秒。慣れたらもっと早くできます。


さて、ここで座席に注目。

｢特ロ｣の特徴である、リクライニングシートですが、枕カバーだけではなく背もたれ全体に白いカバーが掛かっています。
実際にこんなカバーは存在したのでしょうか？
マイテなどの展望車のソファーは座席全体を覆うカバーが付いていましたが、オロ11の場合はどうだったのでしょうか？

この模型は中国で製作されていますので、中国人の工員さん達が適当に塗ったのでしょうか？


次にこの2枚を御覧下さい。




車端部の写真ですが、床を御覧下さい。
オロ11は連結部の床がこの画像のように斜めに下がっていた構造だったのでしょうか？
実車を見たことがないので何とも言えませんが・・・。
逆に連結部の床が高くて、それ以外の床が低いのは、283系制御振子電車でした。

ところでなんで窓のアルミサッシを青く塗ったのか？
工場の作業合理化のためか？
それにしても違和感有ります。

これも無事に売れて、売上金を師匠の所に持って行ければ良いなと願っています。