近鉄１０１００系ビスタカー製作記　その２　お顔の組立前に

　ようやく近鉄１０１００系新ビスタカーＡ編成の製作に取りかかることが出来ました。
　それにしても前作の国鉄１５７系お召し列車の製作には約１年以上もかかってしまい反省だらけでした。今回のキットの製作では前作と同じ轍を踏まないことを肝に銘じて頑張りたいです。

　さて、まずは画像を御覧下さい。



　左が非貫通型先頭車の前面、右が貫通型の先頭車の前面。
　非貫通型は複雑な形態をしていますので、鋳造で一体物として製作するのは困難です。そこで下半分が鋳造、上半分がプレス加工で製作しています。
　貫通型の方は、三面折り妻構造ですのでプレス加工で製作していますが、前面窓下のライトケースは鋳造で製作し、ハンダ付けで取り付ける構造になっています。

　一般的に鉄道模型の製作ではまずは車体を四角い箱に組み立てることからスタートしますが、この電車の場合は前面を最初に形にしておかないと車体の組立が困難です。そこで前面からの製作となります。どちらかというと、複雑な形態の前面を持つ車輌はこの傾向が強いですね。違うメーカーの製品では、東武１７２０系ＤＲＣ、国鉄１５１系から４８５系までのボンネット車、国鉄キハ８１等がそうですが、特に複雑だったのが名鉄７０００系パノラマカー。あれは本当に複雑な構造でしたね。

　さて、まずはハンダ付けで組み立てていき・・・と行きたいのですが、このキットには大きな問題がありまして、腰部のライトケースの中の上下の穴ですが。下が赤く光る尾灯用の穴、上はオレンジ色に光る列車種別表示灯の穴。
　本来であればそれぞれ点灯するのですが、このキットは下の尾灯は点灯するのに、上の列車種別表示等はダミーでして点灯しません。どうもメーカーではこのキットの設計段階で最初からそう決めていたようですが、私は納得しません。

　そこで列車種別表示灯も点灯するように改造することにしました。
　現在その改造中でして、本来の組み立て作業にはいつとりかかれる事やら・・・（悩）