尼崎に阪神電車のかつての名車に会いに行く

先月は尼崎市内の神社にあります、戦艦榛名のマストを見に行きました。
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今回は尼崎センタープール前駅で下車しました。

今回乗車したのは阪神電鉄の最新型５７００系電車。
この駅では姫路行き直通特急の待避をするため、ドアは乗客がドア横のボタンを押して乗降します。だから手前のドアは閉まっていますが、右のドアは開いています。

まずはこの駅の改札を出て南出口に行き、ここから高架線沿いに神戸方向に歩きます。
するとこんな光景が現れます。




フェンス越しに古い電車を見ることが出来ます。
この電車はかつてこの阪神本線を走っていた阪神電鉄の旧型車両で、阪神電鉄から和歌山県の野上電気鉄道で第二の人生を送っていた車両です。しかしこの会社の倒産によりこの２両の電車は古巣の阪神電鉄に戻ってきましたが、もはや走ることは出来ません。
貴重な阪神電鉄の旧型車両ですが、残念ながら阪神時代の姿に戻すことは出来ませんでした。それは野上電気鉄道は狭軌のため南海電鉄の台車に履き替え、更に床下の電機機器も一部南海の物に置き換わっています。そして屋根上のパンタグラフもポールに、更にＺパンタに変更されました。
塗装と車号も昔の阪神電車の姿になりましたが、屋根上のパンタグラフはＺパンタのままですし、台車は阪神ジェットカーの物を履いています。
阪神時代に戻す事はもう不可能でしょう。
この場所ですが、ここは阪神電鉄の教習所なのです。尼崎センタープール前駅の高架下に教習所があり、そこに保存されているのです。


続いて、更に神戸方面に歩き、広い道路に出たら北に向かって歩きます。ちょうど尼崎競艇場の横を通り過ぎ、競艇場の駐輪場を過ぎると公園の入り口が見えます。このいりぐちから公園に入ります。広い公園の隅にこんなモノが見えてきます。


これはかつて国道２号線上を走っていた阪神国道線の電車。７１形でしてその形状から「金魚鉢」と言う愛称で呼ばれた名車です。







塗装は色あせていますし、内装も変更され事務所として使われているようです。
それにしてもよくぞ残っていたものです。
優美な曲線基調のデザインで窓ガラスがとても大きい電車ですので、とても格好が良いのですが、構造上まず冷房改造は不可能でしょうね。

この電車は私の模型の師匠が、ＨＯゲージで商品化して販売しましたが１両あたり３０万円以上の価格でしたが、その模型を見ればこれでも安いと思うでしょう。
関西にはこんな優美な路面電車が走っていたのです。

尼崎市内にはまだ何かあるのかもしれませんが、時間があればまた探検しようと考えています。