国内回帰の動きが出て来た。

　泊まり勤務を終えて、同僚の運転するクルマに乗せていただき、大阪市城東区の地下鉄今福鶴見駅の近所まで送ってもらいました。
　ここから徒歩２０分ほどで自宅に着きますが、この付近にカワサキの直営店があることを思い出し、ここで今月２０日〜２２日まで開催の大阪モーターサイクルショー２０１５の前売り券を買うためにお店に直行しました。

http://www.motorcycleshow.jp/

カワサキプラザ大阪は最近改装されて綺麗な店内にカワサキのバイクが並んでいます。
店員さんに前売り券のことを伝えますと、直ぐに販売して下さいました。


これで会場内の入場券売り場に長時間並ぶ必要はありません。

せっかくだから最新のninja250とninja400の説明をしていただきました。
どちらも昨年発表された新型バイクですが、特にninja250の方が大ヒットとなりまして最近では大阪市内でもちょくちょく見かけるようになりました。さて、両車の展示車の生産国表示にタイ王国と日本国の表示があるのです。これについてお尋ねしますと、当初はどちらも日本の川崎重工業株式会社明石工場での生産ではなく、人件費の安いタイ王国での生産でした。ここで生産した物を東南アジア各国と日本に輸出していたのです。
　ところが当初見込んでいた販売予測を超えるほどの売れ行きとなり、タイ工場での生産能力を超えてしまったのです。
　そこでカワサキは方針を変更してninja250とninja400に関してタイ工場は、タイ国内向けとインドネシア向け、そしてマレーシア向けの生産に集中させることにして、明石工場ではこれまでアメリカ向けの生産だけだったのが日本国内向けの生産をすることが急遽決まったのです。そのためninja250とninja400の生産国に日本が加わるようになったのです。
　東南アジア諸国の所得が向上したこともありますが、ninja250のスタイルの良さ、乗りやすさ、性能が認められたこともあるでしょう。
　また日本国内でもフルカウルのバイクが復権してきたことも大きいでしょう。
　日本国内での生産が復活したこと自体、喜ぶべき事でしょう。
　もしかするとホンダなども二輪車の製造の一部を熊本工場に戻しているのかもしれませんね。

　そして来月にはninja250SLという新型が日本で発売されます。これはエンジンが単気筒エンジンになり、２気筒エンジンのninja250よりも安価で軽量となったバイクでして、完全な東南アジア市場向けで生産され、日本国内では販売されていませんでした。しかしこのバイクも日本国内で売れるのではないかとの判断から来月より発売となります。

　そしてninja400に跨らせていただきました。以前にこのモデルの一つ前のモデルであるninja400Rに跨ったことがありましたが、それよりも大きくなっており、ちょっと乗りにくかったのですが、跨ると安定感は良いですね。またメーター周りも白色の高輝度LEDでとても見やすかったですね。ninja250よりも若干大きいのですが、安定性と車体強度はninja250を完全に超えており、高速道路を走行するのであればこちらの方がお勧めとのこと。う〜ん欲しくなります。

モーターサイクルショー２０１５でこのバイクの試乗が出来ればと考えております。

それにしても近所に良い店があって良かったです。