キハＥ１３０製作記。その３　やっと完成。

今年の８月から製作を開始しましたＪＲ東日本のキハＥ１３０がようやく完成しました。
予定では１０月には完成のつもりでしたが、予想以上に製作に難儀しました。

元々このキットはＨＯゲージの真鍮製キットの製作入門用として販売されました。実車がかなり派手な車輌ですので、塗装はシールを貼るように指定し、難しいハンダ付けの一部も接着剤や両面テープを使うようにメーカーが指定していました。
しかしそれでは強度的な問題や、経年劣化の問題をどうするのか？　この派手な車両をこれまでの製作方式である、ハンダ付け主体でシールを使わずに全て塗装でやったらどうなるだろうか？　と言う考えからこのキットを製作したのです。
模型製作の師匠はこれまでこんな派手な車両を作ったことが無く、心配しておられましたが、車体を組み上げて、１色ずつ色を重ねていく内に「ここまでやるとは驚きです。本当に腕を上げましたね」と褒めていただいたときは本当に嬉しかったものです。

１両で運転できるのですから、当初はこの車両は電気機関車と同じように考えていました。しかし内装を製作し、室内灯や前照灯、尾灯の設計をして実際に基盤を組み込む頃から製作のペースが遅くなったのです。それは電灯類の配線が窓から丸見えになると言う事です。これが見えてしまえば興ざめですから。
ビニール皮膜の電線を細くしたり、プリント基板をトイレの中に入れたりしましたが、それでも配線が見えてしまうのです。回路を工夫して線の数を減らすと、どこかでショーとしているのでしょうか、一度ブリッジダイオードが触れないくらい熱を持ちまして、使い物にならなくなりました。
結局、鉄道模型のLED関係商品を出している関西のメーカーの製品をそのまま使うことによって問題は全て解決しました。このLED関係に関しては今後もっと勉強しなければなりませんね。

座席を組み込んだ後に試運転を行い、静かに走る姿を見て今までの苦労が全て吹き飛びました。


１両でも充分派手な車両ですので、レイアウトで走らせると注目の的でしょう。
ＪＲの新型ディーゼルカーなら、この形式よりもＪＲ四国の１５００形の方が製作しやすいはずですが、ＨＯゲージの愛好家は保守的な人が多いからＪＲ四国よりもＪＲ東日本の車両を選ぶでしょうね。

この車両に関しては・・・もう作りたくはないですね（笑）
ものすごく手間がかかって疲れましたから。メーカーももっと真剣に考えて欲しいものです。本当に金属製のキットの愛好家を増やしたければ、こんな車両を選ぶのではなく、もっと簡単な車両を選ぶべきです。コストを下げることも大事かもしれませんが、金属製のキットがペーパー製のキットと同じ土俵に立つ必要は無いと思うのです。
メーカー自身が車両のことを知らないというのが１番の問題かもしれません。

さあ、次はいよいよ１５７系のお召し列車の製作です。
これは２月までには完成させたいな〜と思いますが、果たしてどうなるのやら・・・

この１５７系の次の車両ですが、既に製作を決めている車両が５形式あります。蒸気機関車が１形式、電車が１形式、気動車が３形式。
蒸気機関車以外は皆さんよく知っている車両達です。

来年は今以上に製作に頑張るぞ〜！！