これが韓国の安全に対する考え方

この記事は運輸業に従事する私にとっても注目すべき内容でした。
本来であれば航空機の全責任は機長にあるものであり、この場合の会社の副社長といえども機長の指示に従う必要があるわけです。

機長は「空港ターミナルに戻る必要は無し。客室の安全をになうクルーを一名降機させることは安全を大きく損なう事になるし、韓国や米国の航空法にも違反する。私は機長として副社長のあなたの指示には従えません。何でしたら仁川国際空港に着いてから私を処分したらいい」と言えばいいのです。

もちろんこの副社長によってこの機長は即刻解雇となるでしょうが、機長としての責任を果たした勇気は賞賛されますし、別の航空会社、もちろん大韓航空よりも立派な航空会社がヘッドハンティングしてくれるでしょう。もしかしたら今よりも良い待遇になっていたかもしれませんが、このサラリーマン機長はそんな考えを持っていなかったようです。

ところで様々な記事を見ていて疑問に思ったのですが、この降機させられた責任者というのは、どんな職名の人なのか？　副社長にお伴していた大韓航空本社の機内サービス担当役員なのか、それとも機内の客室乗務員のリーダーであるチーフパーサーなのか？

この下の記事でハッキリしました。


http://www.huffingtonpost.jp/2014/12/08/korean-air_n_6291720.html

　つまり客室の安全をになうチーフパーサーを降機させていたのです。
　機内で異常時があったときにリーダーとしてキャビンアテンダントに指示を出して乗客を守る立場の人間を降ろしていたのです。
　どうしてマスコミはこのチーフパーサーという職名で書かないのでしょうか？
　まともな航空会社であれば絶対にこのような事はしません。

　大韓航空の社長の娘であり、チヤホヤされてきただけの馬鹿女はこんな常識も知らないのでしょう。

　また韓国の安全意識というのはこの程度だと言うことも考えて欲しいのです。
　安全よりも自分の上司のわがままを優先する国であり、その程度の航空会社であると言うこと。
　いくら機体が新しくても、いくら機内食が良くても、いくらサービスが良くても、安全を蔑ろにしているのであれば、それはまともな航空会社ではないと言うことです。

　運賃がいくら高くても私は韓国以外の航空会社を使います。

　大韓航空は社長も首にして安全体制を整え直して欲しい。まあ無理だろうな〜。

■大韓航空副社長が自社サービスに激怒、航空機遅らせる
(朝日新聞デジタル - 12月09日 20:23)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=3178095