国鉄１５７系お召し列車製作記その２　資料集め

今回製作する１５７系電車はお召し列車と言うことで、貴賓車のクロ１５７について色々と資料を探してみましたが、模型製作に生かせそうな資料が出て来ないのですよね。
その点を師匠に相談しますと、本棚から古い本を出してくれました。それが国鉄車両の名設計者である星晃氏に関する本。
星氏が関わった車両達の珍しい写真から、この貴賓車だけではなく１５７系全体を知る事が出来ました。

まずはこれ、

１５７系電車のモハ１５６の妻面の写真。この部分は滅多に見られませんから、模型製作には本当に助かります。追加工作で手すりを取り付ける予定ですからホンマ大助かりです。


これはモハ１５６の売店部分の写真。
モハ１５６にこのような売店があったとは驚きですし、私も初めて知りました。


ここに天皇皇后両陛下がお座りになられます椅子と部屋の様子がよくわかります。内装の色は細かく表現することは出来ませんが、椅子の色や壁の色は参考になります。


ここは従事員の控え室ですね。椅子の色が違います。


ここは後部側の控え室。


このお二人は０系新幹線を始めとする国鉄の名車を世に送り出した、島秀雄技師長と星晃氏。このクロ１５７を製造した川崎車両（現在の川崎重工業株式会社）にて。


中央室の電動の窓ガラス。このガラスは6mm厚の強化ガラスと6.3mmの安全ガラスの服装構造。要するに防弾ガラスと言うことですね。実際のところ、警備上の理由で陛下がこれを開けた記録は無いと思います。


クロ１５７のお顔。クハ１５３の０番台、クハ４０１、クハ４２１の初期車と同じ顔。
ちなみに私の電車運転士の師匠は九州でこのお顔のクハ４２１の運転経験があります。


クロ１５７の４枚折り戸。どのように開くのか長らくの謎でした。車内からの写真で中央部から開くことが判明。ちなみにこれと同じ構造が北海道の７１１系試作車。


これが天井の照明。２０ｗの蛍光灯が何と４８本も使用されています。と言うことは、車内はかなり明るかったはず。
　かつて大阪市交の５０系電車は蛍光灯が３列に配置され、しかもカバー無しだったからものすごく明るかったのですが、貴賓車はこの５０系を超えている照度を誇っていたかもしれませんね。





　さて、図面が二枚出て来ましたが、上は構想時のクロ１５７。下は実際に製造されたクロ１５７。よく見るとあちこちに違いがありますがお分かりでしょうか？

　この図を見て驚いたのは、貴賓室の隣に専用の洋式トイレが設置されているのです。長度この部分には窓がありませんから、私は当初ここにサービス関係の機器類（冷蔵庫や電気レンジ）があるのでは・・・と考えていましたが、洋式トイレだったとは驚きです。

　ちなみにこのクロ１５７ですが、設計当初はクイ１５７と呼ばれていたそうです。
　まあロよりもイの方が合っているような気がします。

　この資料を参考にこれより製作を始めます。