53.10ダイヤ改正の青森駅記念入場券

自宅の片付けの時に出て来た記念入場券。当時青森市内に住んでいたので青森駅のみどりの窓口まで買いに行ったものです。

当時の国鉄盛岡鉄道管理局が発行した物でして、青森発着の東北本線と常磐線の電車特急と盛岡発着の特急やまびこの５枚組。
それにしても、今も残っている列車名は東北新幹線で使用されている「やまびこ」だけ。この名称も今後どうなるのか・・・・・？


当時の入場券と言うか、国鉄の初乗り運賃の金額です。時代を感じます。


はつかりとみちのくの上り列車の時刻表。
みちのくとはつかり２号は函館を０時台に出た青函連絡船の連絡特急としての役割がありましたね。みちのくは青森運転所所属の５８３系１３両編成、はつかり２号は実際に乗りましたが、同じく青森運転所所属の４８５系１２両編成で私が乗車したときは当時最新鋭の４８５系１０００番台が組み込まれていました。
上り最終のはつかり１２号の青森駅発時刻と上野駅到着時刻を考えると、東北新幹線の偉大さを感じます。
ちなみに青森駅から上野駅に行く昼行の特急列車はこれ以外に奥羽・羽越本線経由の「いなほ」もありましたが、これで上野まで通しで乗られる人は少なかったですね。
そしてこれらの昼行特急全てには食堂車が営業しておりました。
今思えば贅沢な列車ですね。


これはやまびこ号の時刻表。
東北新幹線に名前を譲るまでこの本数でした。
車両ははつかりと同じで、青森運転所所属の４８５系電車を使用しておりました。
この青森運転所の４８５系は、はつかり、やまびこ、ひばり、いなほに使用され、運用の一番最後は青森運転所でグリーン車を１両増結して白鳥の運用に就いていました。


当時の特急料金表です。
上野〜青森間の指定席特急料金が２７００円とは時代を感じます。


これはゆうづるとはくつるの上りの時刻表。
ここで注目していただきたいのは、青森駅のゆうづる２号から８号までの発時刻。
３０分間の間に４本のゆうづるが次々に発車します。実はこの時に青森駅のホームにはこの４本のゆうづるが並んでいたのです。更にこの４本のゆうづるの隣には大阪行きの日本海もいましたから、青森駅のホームには５本のブルートレインが整列していたのです。
まあ５本も並んでいるのは数分間だけですが、それはそれは壮観な眺めでしたね。
ゆうづるは青森運転所所属の２４系２４形、日本海は宮原客車区所属の２４系２５形で、機関車はゆうづるは青森機関区所属のＥＤ７５の一般型か高速用の１０００番台。日本海は秋田運転区のＥＤ７５の７００番台でした。
この時の写真を全て紛失して事を後悔しています。


この当時、絵入りヘッドマークになった特急の一覧です。
この時はまだ電車特急だけが絵入りヘッドマークになり、遅れてブルートレインと気動車特急が絵入りヘッドマークになりました。
の中で乗ったことがある特急列車は、
・あさま（長野新幹線で乗車）
・あずさ
・いしかり
・かもめ
・くろしお（運転もしました）
・さざなみ
・しなの（運転もしました）
・つばさ（山形新幹線で乗車）
・とき（上越新幹線で乗車）
・白鳥（運転しましたが乗客として乗ったことはありません）
・はくつる
・はつかり
・北越（運転しましたが乗客として乗ったことはありません）
・やまびこ（東北新幹線で乗車）
・ゆうづる
・雷鳥（運転もしました）

よく考えると、この当時はまだ伯備線のやくもは気動車特急だったのですね。
まだひらがなや漢字の列車名ばかりで、この当時片仮名の列車名は気動車特急のオホーツクぐらいでしょうか。スーパーなんとかや、ワイドビューなんとかや、オーシャンアロー、やスーパーホワイトアローなんてややこしいのはいませんでしたね。
わかりやすくて言いやすい名称ばかりですね。
復活して欲しい列車名も結構あります。

この当時の特急列車にはまだ威厳がありましたね。今の列車にはこれが無いような気がします。ホンマ。