実家からの帰り、阪急梅田駅の宝塚線ホームに停車中に発見。早速撮影してきました。宝塚線用の１０００系１００４Ｆ編成が「夏の阪急電車リラックマ号」となっております。ちゃんとヘッドマークだけではなくステッカーも貼っています。各車両の戸袋部には２種

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　国鉄時代の高松運転所は、四国の中で多度津工場と並んで１０００人以上の職員が在籍しており、同時に所属車両数も四国最多でした。　これだけの人員と車両があれば、水の確保も大変です。　車両基地ではどんな用途に水を使っているかご存じでしょうか？・飲

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　いつもは国鉄時代の昔話や鉄道模型等のことを書いていましたが、今回はちょっと重いテーマです。　実は、先月末に父より「胃がんが見つかった」と連絡がありまして、先日の夕方に実家で父と会ってきました。　電話で胃がんの手術に向けた検査のことなどを聞

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　毎月定期購読している業界誌のROLLING STOCK & MACHINERYには、テクニカルクイズＱ＆Ａと言うコーナーがありまして、かなり専門的なクイズを出しています。　生半可な知識ではちょっと解けないのではないでしょうか？　さて、このタイトルですがＱ２６４で

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　私が高松運転所に配属になり、最初に教えられた仕事の一つが鋳鉄制輪子の交換、及びブレーキライニングの交換でした。　鉄道車両のブレーキにはいくつもの種類があります。　気動車の場合は車輪の踏面（とうめんと読む。レールと接する部分）に金属や合成樹

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　四国の国鉄車両は現地仕様の改造と言いますか、他局には見られない改造車が結構いたものです。　例えば、キハ５５系の一部には前面下部にバンパーが付いていました。またＤＦ５０や気動車の一部に独特な前面補強が付いていました。　これらは踏切事故対策で

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　いまや鉄道車両には冷房装置は当たり前の装備です。　私が国鉄職員になった頃にはまだ非冷房車の方が多かったのですが、月日は流れ、今や機関車にも冷房装置が付いている時代になったのですから技術の進歩には驚かされます。　さて、国鉄四国総局の気動車で

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６０３km/hという速度がすごいのではない。世間一般の人たちから見て確かにこのギネスの世界記録はすごいことと思われるが、実際には安全を第一に運行し、この速度から安定して停車できる技術を有することである。動いている物体を止める技術の方がはるかに難

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　私が国鉄に入社してから最初に触った気動車がこのキハ５７でした。　高松運転所の講習室で座学を受け、実車も触って見ようとのことになり、台車の空気バネがパンクし高松運転所では修理できないため多度津工場に回送予定の車両が留置線にいました。　他の故

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　私はこれまで高松運転所でメンテナンスをした車両についてこれまで思い出話を書いてきました。　キハ４７，キハ４０、キハ３５、キニ５６，そしてつい最近キハ２０について書きましたが、急行用気動車として有名だったキハ58系については全く書いていません

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今日も大阪市内の自宅から行きつけの病院への通院で西宮市内に向かう。今や阪神尼崎車庫内の人気者になっていますね。さて、いつもは診察と処方された薬をもらうと、帰宅の途についていましたが、今日はかつてこの阪神沿線の香櫨園（読めるかな〜、こうろえん

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　まずタイトルですが、この意味がお分かりでしょうか？　暦の大安の日に運転されていた列車がかつて日本国有鉄道に存在していたのです。この列車について調べていきますと、なんとその列車は現在の上野〜札幌間のカシオペアのご先祖に当たるのではないでしょ

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　水島臨海鉄道は自社のキハ２０５を使用したイベント列車を運行します。　http://www.mizurin.co.jp/info_detail/index/75.html　このキハ２０５は元を正せば元ＪＲ四国のキハ２０ ３２１号。　キハ２０ ３２１号は、国鉄時代に高知機関区に新製配置されてか

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ＪＲ北海道がキハ４０の置き換えについて次のように発表しました。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150610-2.pdf平成27年6月10日新型一般気動車の試作車(量産先行車)の製作について○主にローカル線で運行している、国鉄時代に製作し経年32~37年の一

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昨日はこの状態でした。本日は、赤２号という色を塗ります。まずは屋根と車内をマスキングテープでマスキングしました。半日掛けてマスキングして、更に半日掛けて塗装と乾燥です。同じ色を薄く吹きつけ、乾燥してからまた同じ色を薄く吹き付けます。これを何

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　私の趣味である鉄道模型製作には師匠が二人おられます。　一人が行きつけの鉄道模型専門店の店主、もう一人が職場の車両検車長。　この二人に共通する考え方は、「ＨＯゲージ（実物の１／８０スケール）を楽しむであれば、金属製のキットを自分で組み立てな

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毎月定期購読しています、一般社団法人日本鉄道車両機械技術協会発行のRollingstock & Machinery誌。この内容は業界人ではなければ先ず分からないでしょう。この中に頭の体操というコーナーがあり、技術的な問題とその解答（翌月号に載る）がでています。私も

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　もっと早く製作しなければならないのに、全然速度が上がらないのが悩みです。　さて、お召し列車編成５両分の屋根の塗装が済みましたので、徹底的に乾燥させてから車体塗装に行く予定ですが、その前に車内の塗装を済ませておきます。車内は当時の国鉄優等列

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　以前の日記に書きましたが、青島文化教材社から１／４５スケールのＤＤ５１のプラモデルが発売されるとのことで私もかなり興奮しましたが、多くの鉄道模型愛好家がこのプラモデルに関心を示しています。　パーツ数が１０００点を超えるとのことですが、近年

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本来であれば今月初めには下地塗装が終わっていなければならないのが、予定より工程が大夫遅れています。お召し列車５両編成がようやく揃ったことになります。実はこの１５７系ですが、模型メーカー１社で統一できれば良かったのですが、残念ながら３両しか無

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本日の読売新聞の夕刊の記事です。http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20150516-OYO1T50018.html伝統の「赤胴車」、阪神本線から引退2015年05月16日クリーム色と朱色に塗り分けた車体で、「赤胴車（あかどうしゃ）」の愛称で呼ばれた阪神電鉄の車両が、週明

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　昨日も行きつけの西宮市内の病院へ通院でした。毎度のことですが阪神電車に乗ると必ず尼崎車庫を覗いてしまいます。　まずは阪神梅田駅にて。阪神百貨店の建て替え工事の影響で、阪神梅田駅も一部が閉鎖されております。ホームには西宮行き急行の８２３９号

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毎年５月になりますと、静岡県内で模型メーカーが集まって「静岡ホビーショー」が開催されます。これは歴史的に静岡県にプラモデルメーカーが集中していることも関係しているのですが、ここで各メーカーの新製品が展示発表されるため、いまや世界中から注目さ

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本日の夕方に梅田に出まして、ここに行ってきました。ＴＢＳ系のＭＢＳ毎日放送の１階のホールに、以前mixiでも話題になった、あれが来ているのです！そう、段ボール製の１／１スケールのＤ５１形蒸気機関車。実際にこの目でしっかりと観察してきました。どう

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製作していたのに全然アップしていませんでしたが、１５７系お召し列車の製作はキチンとやっておりました。流石に５両も同時に製作していますと、作りやすい車種と作りにくい車種との間で差が大きくなっています。最初にハンダ付けの作業が終わったのが、クロ

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先日、久しぶりに覗いた鉄道模型店でこの貨車のキットを見つけまして、思わず衝動買いしてしまいました。これはそのキットの中の主要パーツを並べたものです。ここで問題です。問１、この貨車の形式を答えなさい。問２，この貨車の積み荷を答えなさい。ヒント

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　近年の阪神尼崎車庫は本当に珍しい車両が入場するようになりました。　えちぜん鉄道向けの元ＪＲ東海１１９系電車、能勢電鉄向け改造の元阪急５１００系電車などはかつての阪神電鉄ではまず考えられませんでしたね。　さて、本日2015年4月21日の午後に行き

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本日も勤務終了後に行きつけの歯科に行くため阪神電車に乗って武庫川団地前駅へ。尼崎車庫には新形式の５７００形が編成になって留置されていました。手前から３本目の編成が５７００形。クーラーが新品で全く汚れていません。さて、庫の手前に１両づつ留置さ

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私が定期購読している業界誌 ROLLING STOCK & MACHINERY　の２０１５年４月号に１５０ｍレール輸送用長物車の概要についてＪＲ貨物　鉄道ロジスティックス本部　車両部　技術開発室　上田一仁氏が記事を書いておられます。この内容からある疑問が出て来ました

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