そして完成♪

木曜金曜の２日間じゃ終わらなかった

けど今日朝からヤって完成♪



オーバーレブでクラッチ壊しただけで済むはずは無く。。。

エンジンにダメージは当然のごとく。

バルブ落ちなかったのは奇跡としか言い様ない。

だって素のタイプRヘッド。

つまり男のタイプRバルブ(爆)

でもやっぱインテークよりエキゾーストの方が、

バルブリセスのマージン的に厳しいんだね、

エキゾーストバルブ全滅の曲がり(爆)

インテークは４番の２本が死亡。。。

そもそもバルブスプリング外す時の

コッター抜ける緩さったらガクブルもん！

インテークの方が余裕有るとか言いながら、

ステムシールがバンプラバー状態！



やっぱ奇跡の悪運(笑)

まぁバルブ交換ステムシール交換リテーナーも交換。

まともにお金のかかる修理ですよ(笑)

転んでもタダで起きたらツマラナイ！

今までのより圧縮比アップ！

そして初の試み、

前期Sir2には無い水冷オイルクーラーは以前から

付けていましたが、

前々から、やろうと思っていたヒーター経路回しを

ついにやってみました。

ヒーター全開で冷やした水を水冷オイルクーラーに送るシステムです。

どのくらい変わるんだろうか？