一応３１日まで営業。予定なければ仕事しなくてもぃぃかな？と、年明けは４日から。正式には４日から。(謎)ここんとこの怒濤の忙しさを来年に持ち越しせずに、こなせたので一安心で代車CRXのメンテしました。少しは快適になったかな？(笑)

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エンジンかかるの巻(爆)

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土曜日車検の為預かり副会長号。合間ソッコーとりあえずマフラー交換もちECUプラグO2センサー車検３点セットも(爆)しかし今週あげるには予約パンパンどこも空いてねぇ最後の手段的に佐野を予約(このタイミングですらガラ空き佐野最強w)まぁ土日の仕事をこなし

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あとはA/F計をちゃんと付けるだけ。軽量化メインでの作業だったはずだけど、結局ちゅ〜んなっぷぅ風味(笑)軽量化したいのにオイルクーラー装着の重量増。細かく言えば燃圧計･調整式レギュレーター･A/F計の装着重量増。細かいマニアックな軽量化は、もはや定番

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に、付いてるコレ純正のバイブレーションマウント。モゲやがった！(爆)海外製品のゴム部品だいたいクソだわ(笑)

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エンジンのマグネットドレンなら別にいいけど、ミッションのマグネットドレンは辞めてみようかと(笑)『百害あって一理無し』とまでは言わないけど、とりあえずメリットは無いよね別に(爆)マグネットドレンのネオジウムの強力な磁力で、ブローの破片引き寄せた

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多少個体差は有るんだろうけど、市販品の重さこんなんです。で、実際は取り付けボルトもあるんで、この重量です。クソ重いノーマル鋳物削りが市販品を下回れるんで、買う価値って微妙？アルミフェチ用？まぁ間違い無く貧乏人は自分でノーマル削りでしょ(笑)

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つい買った面白工具。１個３百いくらだったし(笑)わりと使えそうね♪６とか７とか８とか出すのメンドイし(爆)そんなサイズはトルク無いし十分使えるんじゃん。キーホルダーにぶら下げても便利かも。貫通なんでキャブもノーマルスロットルも調整に使えそう。タ

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