バンパーかど傷。てか、リヤ左クオーター凹み酷すぎじゃん！ドアモールも傷あるし。

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エンジンかけたら、なんか不調。１発しんでる。プラグコード抜きながら様子みると、４番抜いても変化なし。プラグ替えても変化なし。プラグコード替えても変化なし。おっと！スロー系つまっちゃった？プラグ外してもカブってないし。んで、よぉ〜くキャブ見た

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EKは、やった事なかった事に気付くwインテグラより面倒臭いポイントあるのね。。。ドアビーム抜き。(爆)あ！コレ、１２点？１３点？のロールゲージでもちろんサイドバーもあるから運転席側も抜いたけどまぁ助手席側は窓ハメ殺しでドアバックリだけどさ(笑)

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なんとか自走で帰ってこれました。？走行序盤で３速ブッ飛びました。(爆)OS３速なのにバラバラ。ガラガラいいながらガレージ帰還。Mコン皮剥き程度だしぃ〜完全ノータイムです。

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パッド来てるし。でもダンパ−の部品がぁ、、、と思っていたら、１５時くらいに届き今日はダンパ−８本(２セット)仕様変更。E3だけテストして来ます。フロントMコン使いますよ。預かり仕事そっちのけ(爆)

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やってみたら面倒臭くて、１日で終わると思いきや、けっこう手間かかるじゃん！のN尾号。今回の作業のひとつ、リヤパッド交換。中古のSS1に交換なんだけど、付いてるの外す時点で、おやおや？右のキャリパー取り付けボルト締まってないし(爆)脱落しなくて良か

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２７日ガレージ全休日です。よろしくお願いいたします。土曜雨の中の作業むなしく納車→TC1000→症状再発→ガレージ入庫むしろ症状が酷くなってるって、やはり配線のどこか気付かずなのか？作り直しても手間同じ！くらいのレベルでやらないと、これ直らない感

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金曜エンジントラブルシュートそっちのけで、ダンパ−の仕様変更４本。そして翌日雨予報なんで、ハーネス取り外し。ヒーターレスだから楽勝と思ってたけど、ロールバーでダッシュボード取れないからそのまま作業したら、以外と大変wそして土曜日雨。せこせこ

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来シーズンに２号機はしらせる予定でいるけど、テストで青さん(３)号機走らせてる事で来シーズンの予算無いかも？(爆)たぶん１０周もアタックしてないのにフロント255G/Sもう無くなりそう。。。なんで、ちょっと基本にかえり、Mコンパウンド投入。た、高い。

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テスト走った訳でもないのに、またダンパ−開けて仕様変更。(爆)予備用違うセットで用意したのも開けて変更。さらに仕様違いリヤも１セット準備。今日は朝からダンパ−６本仕様変更したわけさ。脳内シミュレーションと理論考察により、テスト仕様を変えてみま

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