もぅ泣きそうだったよ。。。コーナーウエイトゲージ死亡説。(爆)なんとか復活!公正やりなおしキロ表示バッチリ♪でもポンド表示の方が単位的に細かいとも言う(笑)ひとまずMAQS16キロを計測。やっぱ予想通りの数値でした。(笑)
ガレージキャパMAX!つまり置き場MAX。あと1台ったら外に路駐状態。ゴールデンウィークからそれ以降も3台予定あり。車検等立て続けメンドイわ〜(笑)さてさてPックマン号予定作業完了済み。どこまでイタズラできるかな?(笑)とりあえず何故かオイルフィルタ
今日は、朝6時から仕事してるよ!(笑)結局のこりのアームは、たはらぁ号動かす為に使ったんだ。。。だから朝から壁際スペース車たち移動してアームの摘出作業。もちろん代わりに付けるアームを交換予定車から外し〜の!まぁクソ面倒くさい二度手間(爆)VANさ
ヒーターレスにする時にヒーターホースのアウトレットをシリコンキャップでメクラするよりパイプ外してロッカーシャフトのエンドのメクラを付けるんです。ドンピシャッ流用アルアル。。。かと言ってコレ、ヒーターレスにしたんじゃないよ!(爆)変換アダプター
安いけどね。。。1ミリが出た時その切れ味に感動したけど、0.8ミリは、それをも凌駕する!もぅ1.2とか1.6とか2.0とか何に使うの?って感じ?さぁ明日は習志野いくよ!快適じゃないインテグラだからメンドイ(爆)
WPCかかってるよね!かかって無い新品在庫1個どうしてくれよう?(爆)後に自家用にまわすしか無いか。。。ミッション開けたついでに当然デフ見るよね!なんかイニシャル安定しない。。。要は引き摺ってるかんじ。。。開けて仕様変更!カム角55度ってツルシの
コーナーウエイトゲージの公正モードいぢっちゃったので、100キロ超の重さのモノ測って誤差無いか確かめるべく、B18Cエンジンの重量を測ってみました。(笑)っても、装備条件あるからメモ書き。。。エンジンオイル無しクーラント無しクラッチフライホイール無
色々やっちゃいたくなる。(爆)色々やってしまおぅか!もぅ、そこそこ勝手にヤル事やってたりするけど(笑)まだまだ、いくらでもヤル事でてくる訳で・・・メカドック第1話のように勝手にしちゃう?(爆)とりあえず燃圧計は今後こんな形でいこう♪ニスモ直付派のエ
別に特許的なモノでもねぇ〜し!(爆)よくあるオイルパンバッフルプレートって、大体どこのも似たような形。。。HンダTインカム製のは、バッフル板プレートの下にストレーナーを囲うようにリブ付いてて市販では1番賢い形かな?って思って昔たはらぁが付けたけ
今回の車検2年前と同じミスをした。皮のシフトノブ擦れすぎてシフトパターン見えない!すっかり忘れてラインに並び×シフトパターンのシール買っちゃいました。ガムテにマジック書きはダメだよと言ってました。あと、やっぱアルアルなんだけど、社外のヘッド
Tラスト企画がオクにEK9のスピードメーター得意の39円スタートで出してて、昨夜競りに競って18611円で落ちてたから、持ってんの売っちまおう!って、18000円即決付けて出した。ものの20分ほどで即落終了♪スゲェ〜ビックリした(笑)
車検準備で下周りの掃除。いやぁ前よりけっこうオイルだらだら。。。コレどう見てもブリチャン怪しい。98エキマニのステーも完全に割れてるし、フィルターも交換するから、とりあえずエキマニ外しポートはドライでなかなか良し!だね。(笑)ブリチャンは、こ
コンロッド買っても、はい!装着!とはならんのだよ!コンロッドボルトの座面になる部分、処理が甘過ぎてダメ。過去1発でがじった実績有り!(爆)なんで、コンロッド側バフ掛けバフ掛けの研磨から始まる。それやってから、コンロッドボルトの新品自由長のデー