プロレーサーは何であんなに転ぶのか

バイクのプロレーサーは、運転がメチャクチャ上手いのですが、よく転びます。何でそんなに転ぶのでしょうか？

日本のトップレーサーの小椋藍も、世界のトップレーサーのマルケスも、よく転びます。
高度な運転技術を持っているのに不思議ですよね。

これ理由は競争しているからです。
競争すると限界を超えやすくミスが起きやすいという事がわかります。
特に曲がる為のブレーキに移行する時にミスをします。技術が足りないとも言えます。
一か八かの運転になっています。

よって私達一般ライダーは、レースしてる訳じゃないのですから、公道で競争するのはやめましょう。
私は子供の頃から競争大好きですが、今は運転において競争しない事にしています。
私は一般ドライバーより明らかに早いペースで走るので、よく追っかけて来て絡んでくるのがいますが、自分のペースを変えない事にしています。
自分よりペースが早いなと思ったら、先に行かせて追いかけません。

私は毎日必ずコーナーを攻めていますが、コーナーでのスリップダウンの転倒は、39年していません。
タイヤのグリップの限界近くまでは攻めますが、必ず若干の安全マージンをとっています。
この安全マージンが大事で、安全マージンをとっていても路面状態等によりタイヤが滑ってしまう事はよくありますが、若干の安全マージンをとっていれば、速く大きくタイヤが滑る事はないので、転倒までいかないのです。
レーサーは競争の結果、安全マージン0で走ろうとするから転ぶのです。
タイムの基準があって、良い時のタイムの走りをしようとして、結果として一か八かの走りになってしまい転ぶのです。
調子の良い時以外は、自分の限界に挑戦してはいけません。調子が良くないなと思ったら必ず若干でも安全マージンを作りましょう。

私は車でのドリフトも39年やっていますが、ドリフトでの事故やスピンも33年していません。
これも同じ理屈で、故意にタイヤを滑らしているのですが、コントロール不能になるほど速いスピードで滑らさない事がコツです。
ドリフトは故意にスピン状態にして、でもスピンしないようにステアリングとアクセル操作でコントロールするのですが、スピンさせる回転速度が速過ぎると上級者でもスピンしてしまうのです。

マスツーリングで峠での事故が多いのも、この競争心理が原因の一つです。
運転は自分のペースを保つ事が大事です。
特に普段飛ばさない人が、人に釣られて速いペースで走るのは大変危険です。
競争すると、タイヤの限界以外の面でも危険領域に入ってしまうので、事故が起き易い状況になります。

普段すり抜けしない人がマスツーリングで仲間に釣られて擦り抜けするのもやめましょう。
擦り抜けしない人は、擦り抜けするツーリングには参加すべきではないです。
でも殆どのツーリングクラブは、すり抜けしないと言っておきながら、酷い渋滞していると結局すり抜けしますから、すり抜け出来ない人はマスツーリングに参加するのはやめましょう。
マスツーリングに参加したいのならば、普段から安全に擦り抜けする練習をしておいた方が良いです。
事故を起こさない擦り抜け方法はあります。
擦り抜けも、競争しないのが大事です。


すり抜けのコツ（長文です）
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