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日記一覧

バイクのコーナリングにおいて、どのくらいバンクさせるのが良いのか疑問に思っている人は多いと思います。日本で2番目に速い小学生の走りが画期的だと思ったので、動画のURLを貼り付けます。何が画期的かと言うと、この小学生はバンク角を固定してしまって

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合流を車線変更と同じような感覚でやってるドライバーは多いと思います。このような合流の仕方だと、本線にドンピシャのタイミングで大型車が来てると逃げ道がなくなり事故寸前になります。先日貼った2本の合流動画のドライバーもそうですし、今回はタクシー

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首都高でまだあまり知られていない危険な場所のYouTube動画のURLを貼り付けします。近年に改修工事をおこなった大井ジャンクションですが、大変危険な場所になりました。動画では運転が上手いと有名なユーチューバーが事故りそうになっています。撮影車は首都

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YouTubeの動画で撮影者が前を走るセレナの合流に切れています。しかし、視聴者の大半はセレナの運転は正しいと言っています。正解はどちら?セレナの立場、トラックの立場になって何度も動画を見る事をお勧めします。その動画https://youtube.com/shorts/PU3F

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ABSブレーキの嘘
2024年01月23日01:33

ABS付きのブレーキの掛け方の嘘について書きます。教習所ではABS付きで急ブレーキを掛ける時は、ガツンと一気に力強く掛けるように教えていると思います。警察の交通機動隊や高速隊や白バイ隊も、そのように掛けるように言われています。でも、この掛け方は駄

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私が「そんな走り方をしてると死んじゃうよ」と思ってるライダーの特徴6選を書きます。書きたい事は数限りなくあるのですが、切りがないので6選に絞りました。1位 対向右折車がいるのに減速しない死亡事故の多い右直事故。直進車優先ですが、あり得ないタイ

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今日の交通トラブル
2024年01月19日17:13

今日の交通トラブルです。通勤で環八外回りの第三京浜入口手前を左折するのですが、ここで左折するには目黒通りのアンダーパスを超えてから第三京浜方面の第一通行帯に車線変更しないといけません。ここで第三京浜に行く車の7割以上は車線変更させない為に車

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バイクに乗っていてやめて欲しいなと思う事に、後ろを走ってるバイクが死角に入る事です。こういう事をやる人は何も考えていないか、性格がおかしいかのどちらかでしょう。バイクはミラーの死角がとても大きな乗り物です。同じライダーならその性質がわかると

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左折事故
2024年01月17日01:48

一昨日の午前中に、横浜市中区長者町3丁目で大型トラックが左折時に横断歩道を渡っていた歩行者を轢く死亡事故がありました。100%大型トラックが悪い事故ですが、なぜこのような事故が起きるのか、参考になる動画を貼り付けました。動画ではトレーラーが並走

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防寒手袋インプレ
2024年01月16日19:13

防寒着プロというネット商店から、業務用手袋で有名な「柏田製作所」製の防寒防水透湿をうたっている手袋を買いました。送料込みで約6000円です。今時ネットで6000円は高級手袋です。冷凍庫内の作業向けの商品です。さっそく使おうと思いましたが、バイクには

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最速のバンク角は何度?
2024年01月12日19:20

走り屋系のライダーであるならば、最も理想的で速いバンク角は何度だろう?と思った事があるのではないでしょうか?その答えを明示します。最も理想的で速いバンク角が何度というのはありません。これは当たり前の事なのですが、タイヤと路面のグリップによっ

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俳優の伊勢谷さんという方が環八で追突事故を起こしたそう。この場所は私の通勤ルートなのですが追突事故が多いんですよね。知っていたほうが良い場所です。環八外回りで尾山台を過ぎて目黒通りの下を通るアンダーパス。尾山台の交差点が青になったら0-400の

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昨日成田山に鰻を食べに行くツーリングに行きました。その帰りに、今まで通った事のない抜け道を開発しようと思い、松戸から市川まで抜ける外環の下道を初めて通りました。そこで酷い煽り運転に遭いました。状況は以下です。私は90ccの原付バイクで妻と二人乗

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YouTubeで転倒動画を見ていたら、初心者ライダーが急な登り坂の急カーブでエンストして転倒する人が多い事に気付きました。理由を考えてみました。原因は、こういうカーブの通り方を教習所で教えて貰ってないからです。教習所では1速は発進のみで、発進した

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一本橋はニーグリップが大事とよく言われます。一本橋でニーグリップが大事じゃないと言っている先生は見た事ありません。皆大事と言っています。私は、この考え方には昔から疑問を持っています。免許取得試験の時はニーグリップしないと不合格になるのでしま

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昨日の夕方18時後頃に、羽田でJAL機と海上保安庁の能登への物資の輸送機が衝突して炎上しました。海上保安庁の乗組員6名のうち5名が亡くなってしまいましたが、JAL機の約380名の乗客乗員は全員無事だったとのこと。これは事故状況から奇跡的だと思いました。

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