キャブをどうやっても調子がよくならなかった、ハンターカブ。「これは点火系に違いない！」と判断し、近所のバイク屋へと持ち込みました。まぁ、これもアイドリングしないエンジンなので苦労したけど・・まずはバルブクリアランスの測定から。規定値０．０５

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先週走行中にハンターが不具合をおこしました。アイドリングしない！！走り出してしまえばトルクはしっかり有るし、スピードもそれなりに出るんだけど、信号で止まろうとするとストンとストール・・アイドリングを思い切り上げて何とか凌いで帰宅。そして今日

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昨日から視野中心から右上になんか黒っぽいものがチラチラしてた。角膜になんか着いた？　と思い洗ってみても変化なし？。なんだろう？と調べてみたらこれだった。＞＞飛蚊症https://www.healthcare.omron.co.jp/resource/column/life/52.html加齢によって起

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エアで吹こうがビクともしなかったクラッチに最終手段をかましました。それは暖めること。手持ちのヒートガンを風量弱設定にし、風口から３ｃｍくらいのところに置いて1時間。手で持てない程度に温まったので、バルブ口からエアを吹き込んだらスコっと抜けま

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日曜に修理して調子よくなったと思ったハンター、昨日雨の中を走っている途中にまたまた調子が悪くなった。時折失火したように力が無くなって、そしてストップ・・・キックペダルを蹴っても蹴ってもエンジンは掛からず、雨の中を押し掛けしてなんとか・・仕事

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エンジンを止めるとなかなか再始動できく、しまいにゃ押し掛けでエンジンを掛けていたハンターカブ。キャブをいじったりもしたが症状が改善しないので、こりゃ点火系だと確信し、手持ちにコンデンサが有ったのでそれを交換しました。（外した古いデンデンサ）

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今日は仕事バイクＶＴのメーター周りの整備をしました。スピードメータがケーブル切れで動かず、タコメータも回転を上げないと動かない、などの症状を一気に解決してやろう！と作業しました。まずは丸ごと交換して、メーターケーブルは形状が同じなＮＳ４００

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