オイルフィルターカバーからのオイル漏れ

昨日、CBR250Rのオイルフィルターの交換をしたのですが、フィルターカバーからオイル漏れしました。

丁寧に完璧な作業をしたつもりでしたが、何処かミスがあったのかな？と思ってやり直しました。
原因は、中国製の激安オイルフィルターセットの金属製のパッキンが原因でした。

この激安フィルターセットは初めて買ったのですが、大失敗でした。
フィルター交換してオイル漏れしたのは、バイクに乗って42年で初めてです。
確か、オイルフィルターとパッキンがついて送料込で700円くらいだった気がします。
何でも一番安い物は買っては駄目と何度も失敗しているのですが、またやってしまいました。

金属製のパッキンは外周が盛り上がっていて、それを潰して漏れないようにする構造なのですが、一部盛り上がっていない所がありました。
テルクレンチで締めたのですが、締め過ぎや締め足りないという事はなかった自信があります。

手ルクレンチで締めた理由は、整備書に規定トルクが載っていなかったからです。
別のパッキンを入れてのやり直しでは、念の為トルクレンチを使って締めました。
グーグルAI先生は10〜12が適正と言うので、11にしようかなと思って締め始めましたが、私のテルクレンチが10が適正と言うので10で止めました。
今の所、オイル漏れは止まっています。

オイルフィルターも激安品を使う気にならなくなったので、在庫として持っていたキジマのマグネット入りに変えました。
考えてみるとバイクって、クラッチもミッションもエンジンも同一のエンジンオイルで回しているので、必ず金属粉が出てるよなと思い、今後はケチらないでマグネット入りを使う事にします。ドレンプラグをマグネット付きにするより、フィルター内で金属粉を回収した方が良い気がします。(根拠なし)
フィルターカバーパッキンもホンダ純正品を使う事にします。

皆様も激安品には気を付けてください。