おかしな車線変更

土曜日の夕方5時半頃に、日本橋の昭和通りで非接触誘因死亡事故がありました。
ワンボックスカーが車線変更してバイクを転倒させた事故です。

こういう事故は証拠が見つからないと、自爆の単独事故として処理されてしまう事が殆どなのですが、事故を目撃した対向車のドライバーが警察にドライブレコーダーを提供してくれたので、加害者はそのまま走り去ってしまっていたのですが逮捕されました。

加害者は、「私の運転に悪いところはありません。バイクの自爆。」と主張してるそう。
これ、本気でそう思っているのだと思います。

危険な車線変更をする車は日常茶飯事にいます。
この原因は、速度差を考えていない事、死角の確認をしていない事が主要な原因です。
後ろのバイクはミラーに小さくしかうつらないですが、意外に近くにいて速度も出ている場合も多いです。
割り込みのようにやらないと車線変更が出来ないと思ってる下手くそドライバーは多いです。
ウインカーも3秒出してから動き始めるのが道交法ですが、都内では1秒で動き始めるドライバーが７割くらいいます。

バイクの立場では、割り込みのように急に車線変更して来る車がいると思って常に警戒して運転しないといけません。
いつでも直ぐに避けられるように準備をしていないと殺されてしまいます。
最も大事なのは追い抜き事の速度差です。
追い抜き時は速度差20〜30キロが最も安全です。
私は常にこの速度差で追い抜きするようにしています。
死角に入る時間を短くするのも大事です。
私は速度差20キロで追い抜きする時は、車線の中央を走るのではなく、車線境界線寄りを走るようにしています。

突然の車線変更で殺されてしまうライダーは、擦り抜けしない自称安全運転のライダーが多いと思います。
ベテランの擦り抜けライダーは、他の車の運転を全く信用していないので、いつでも避ける準備をして運転しているので、反応速度が違うし、狭い所にサッと避けるスキルも持っているからです。

擦り抜けをしない自称安全運転のライダーは、少しずつ擦り抜けの練習をする事をお勧めします。


ニュース動画
https://youtu.be/R2yku9B6ifA?si=ZGZFAhQxhkG-2y6C


車線変更のコツ
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