深夜に大和で右直事故

深夜に大和の国道467藤沢町田線で右直事故がありました。
車が青信号で右折と報道されていますが、ここは右折矢印信号はないので、直進のバイクも青信号という事です。

午前3時50分という事ですから、道路はガラガラだったでしょう。
深夜は飛ばしてる車とバイクが多いですが、特にバイクは飛ばすと危ないです。
すいていても自主規制速度を作ったほうが良いです。
法定速度が40キロの場所なので、バイクも死亡事故になるほど飛ばしていた可能性が高いので、バイクも悪い事故です。
個人的には法定速度の2.5倍の100キロ以上バイクが出していた場合は、右折車のドライバーは不起訴で良いと思います。
2倍の80キロ以下であれば想定可能だし想定すべきだと思うので有罪、80キロから100キロの間であれば裁判でその他の状況も含めての判断が良いと思います。
深夜は法定速度の2倍くらいで走ってる車やバイクは珍しくありません。

私は90ccバイクで通勤しています。
その理由の一つが速度を抑える為です。
中型バイクが２台ありますが、それで通勤するとガラガラの所で制限速度40キロの一般道なのに150キロくらい出してしまいます。
何か飛び出して来たら十分死ねる速度です。
その為、最高速度80キロしか出ない4ストの90ccバイクで通勤しています。
右折する可能性のある車を発見したら、ブレーキを掛けて60キロ以下まで落としています。
60キロだと突然右折された場合に、ギリギリ避けられる可能性があります。
60キロでも右直の死亡事故は起きていますから、安全な速度とまでは言えません。
右直事故の直進バイクの平均速度は約70キロというデーターを見た事があります。
そのデーターは直進バイクの速度が高いほど死亡率が高い事を表していました。

私は中型バイクでも一般道で150キロとか出してしまう性格です。(一応、自主規制速度を法定速度の1.5〜2倍、30〜120キロに設定していますが、守らない事があります)
その自分の異常性をわかっているので、大型自動二輪免許を持っていますが、大型バイクには乗らない事にしています。
私のように自制心がない人は、可能であればカブ70とかカブ90を日常の足にする事をお勧めします。全開走行で何とか車の流れに乗れる遅さなので、自制心が無くても余り危なくありません。
加速も悪いのでスピード違反で検挙される可能性も低いです。長く乗っていますが90ccのバイクで交通違反の切符を切られた事は一度もありません。50ccだと速度違反で捕まえやすいので白バイに狙われます。
ピンクナンバーの原付二種は最高速100キロくらい出てしまうので、大型中型バイクよりは危険ではないですが、下道では普通車と同じくらいに走れてしまうので余り安全とは言えないです。



■神奈川・大和市で乗用車とオートバイの衝突事故　オートバイの男性死亡
(TBS NEWS DIG - 06月30日 08:26)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=266&from=diary&id=7921026


※他の報道によると、バイクの信号無視との事です。
国道246の深見西交差点。右折→青信号。直進バイクの信号無視。
信号の変わり目だと思われます。