高速隊の殉職

この事故、居眠りとかスマホ運転とか書いてる人が多いけど、誰でも加害者になり得る状況じゃないかなと思った。

関越自動車道の下り線、関越トンネル過ぎて湯沢インターの手前のあたり。
ここは長い下り坂でカーブもあって運転が難しいところ。
ゴールデンウィークの夜で、不慣れなドライバーが多い状況。
事故現場は右カーブなのかもしれない。
中央分離帯に衝突した単独事故の事故処理中に後続車に轢かれて亡くなられた。
雨が降っていたのかもしれない。

たぶん加害者は、路側帯に赤色灯をつけてとめていたパトカーのほうに気を取られて、右カーブの途中に止まっていた事故車と警察官の発見が遅れたのではないかと思う。
夜の高速道路の高速コーナーで瞬時に歩行者を避けられる人が、いったいどのくらいいるのか。
運転にかなり慣れている私でも、この状況で100%警察官をはねなかったか自信がない。
第一通行帯に走行車がいたら、左に車線変更で避ける事は出来ないから、急ブレーキを踏むしかない。
加害者が逮捕されてない状況から、避けるのが難しい状況だったのではないかと思う。

夜の高速道路の事故現場に遭遇したら、このような状況があり得ると思って、注意して減速したいと思った。
特に右カーブでは、このような状況では、事前に車線変更しておくのが良いと思う。
私は、首都高速では、なるべくコーナーの内側の車線を走らない事にしている。
今後は、他の高速道路でも、状況が悪い時は、そうしたいと思った。
警察官のご冥福をお祈り致します。


■関越道で事故対応中の高速隊員はねられ死亡　新潟・湯沢
(朝日新聞デジタル - 05月03日 18:00)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6505942