水曜日に箱根でエスティマの右後輪のエアが少ない事に気付きました。
目視で確認しても、何も刺さってるように見えません。
携帯用ミニコンプレッサーをつんでいるので、エアを入れて様子を見る事にしました。
やはり、微妙に抜けています。
１日で０．１抜けます。
水曜日に２．５にしましたが、木曜日は２．４でした。
まずバルブの虫を替えてみようと思い、数か月前にパンクして駄目になったエルグランドのタイヤの虫と交換してみました。
空気圧を２．５にして、今日確認すると、また２．４になっています。
バルブの経年劣化かなぁ。
でも、いつもタイヤ交換の度にバルブ新品にしているんだけどな…
バルブだけかえると、けっこう工賃取られるんだよな…
とりあえず、一回タイヤ外してチェックするか。
先程ジャッキであげてタイヤを外してチェックすると、つけたままでは見えない溝の隠れた箇所に 、０．５�个曚匹梁世気虜戮た砲里茲Δ覆發里�刺さってました。
あぁ、これだ。
バイク用のパンク修理キットしか所持してなかったので、とりあえずバイク用で修理してみました。
エコセメントが揮発してなくなっていたので、大丈夫かな？と疑問に思いましたが、自転車用のゴムノリで代用しました。
とりあえず、直ったように見えますが、バイク用だし、「加硫接着なのでエコセメント以外使うな」と説明書に書いてあるので、ちょっと心配です。
失敗したかな？
この商品、製造がマルニ、販売が大橋産業（ＢＡＬ）なのですが、説明書を読むと「完全修理」と書いてあります。
ブスッと刺して修理するタイプなのですが、この直し方は昔から応急用と言われていますが、加硫接着により、強固な接着を可能にしている事により完全修理をうたってるみたい。
使い方も簡単だし、今回使うの６回目ですが、いつもちゃんと直ってるので、お勧め商品です。
（私のように、バイク用を車に使うのと、加硫接着をしない使い方は、お勧めしません）
しかし、最近パンク含めてトラブル多いなぁ。
距離乗るから、しょうがないんだけど、今までパンクは１〜２年に１回くらいのペースだったのが、この１年は３回目です。
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