リアのブレーキパッドを替えました

昨日、CBR250Rのリアブレーキパッドを替えました。
sbs(キタコ)からPFP(カスタムジャパン)です。

ちょっと意外だったのは、sbsのブレーキパッドは、リアはフロントの倍使えました。
私の走り方だと、同じ銘柄だとリアの方が早く減るのですが、初めてフロントの方が早く減りました。
フロントが5000キロに対して、リアは10000キロ使えました。倍も違います。
これ理由は、sbsのブレーキパッドは他のブレーキパッドに比べると、強く掛けると大きく減り、弱く掛けると余り減らないという特徴が強いのだと思います。
私は毎日、最高速からのフルブレーキの練習をしていますので、この時にフロントは結構強く掛けますので、強く掛けないリアより減るのだと思います。
この練習以外は、リアの方が使用頻度がだいぶ多いです。
sbsの街EXは、ディスク攻撃性の低いパッドなのかもしれません。

今回はリアパッドのインプレですが、効き、コントロール性、ウエット性能ともに良かったです。
耐久性も、赤パッドに比べると4倍、トクトヨに比べると2倍使えたので、悪くないです。
ただし、純正に比べると4分の1、NTBに比べると5分の1でした。

鳴きは少しありますが、殆ど気にならないレベルでした。
ブレーキダストは多めですが、赤パッドやトクトヨよりマシです。
耐フェード性はわかりません。私の使い方では問題なかったです。
熱依存性は少しありますが、夏なので問題は感じませんでした。冬にもう一度使ってみようと思います。
街EX(シンタードメタル材LS)という商品でした。

今回新たに着けたPFP(カスタムジャパン)は、意外な事に今のところ良いです。
なぜ意外かと言うと、約1000円の激安パッドだからです。
まだ着けたばかりですが、効き、コントロール性ともに良いです。
良いと感じているのはリアだからの可能性があります。(リアで良くても、フロントでも良いとは限らない)
使い終わったら、また他の項目も含めてインプレします。