チェーンの交換は自分でやった方が良い

バイクのチェーンの交換は自分でやった方が良いです。
理由は、バイクの整備業界のレベルの低さです。
信用出来る整備士を知ってるなら、その人に任せるのは有りですが、信用出来る整備士を知らないなら自分でやった方が良いです。

バイクの整備は高価な特殊工具等が必要な場合は、現実問題任せた方が良いですが、それ以外は自分でやった方が良いです。
今まで壊されたり、危険な状態で返されたりした事は沢山あります。
何も問題が無かった事の方が少なかったのでは？というくらいのレベルです。
バイクの修理や整備を依頼した場合は、出来る限り早くちゃんと出来ているか確認した方が良いです。
過去に、パンク修理(タイヤ交換)を依頼したら、ブレーキが効かない状態で返された事があります。

なぜこういう事が起きるかと言うと、新人にろくに研修等せずに一人で仕事をさせる業界だからです。
余り儲からないので、人をつけて人材育成する余裕がないのでしょう。

なので、チェーン交換を失敗されると最悪命に係るので、なるべく自分でやった方が良いです。
モトGPで走行中にチェーンが外れるアクシデントが繰り返し起きています。
昔の全日本でも加藤大二郎のマシンのチェーンが切れた事があります。
一流のメカニックのはずなのに基本的な事を疎かにしたのと、マシンの設計上の欠陥（ライトハイドデバイス）があったようです。
YouTube動画でも、大型バイクのチェーンをバイク屋さんで交換した直後に切れたというのを見た事があります。
店主の腕が良いので信頼していたのに息子がやった為でした。
動画を見ると、接続のコマが無くなっているので、圧入はしたけどカシメるのを忘れたと思われます。

バイクのチェーン交換は、難しくないけど奥が深い部分があります。
圧入とカシメが奥が深いです。
私は自転車もバイクもチェーン交換は全てを自分でやって来ましたが、カシメ圧入タイプのチェーンを完璧に出来た事がいまだにありません。
着けて切れたとか問題が起きた事はありませんが、全く狂いのない圧入が出来た事ありませんし、カシメも完璧に出来た事ありません。(狙いより0.05ミリとかずれる)

これたぶん完璧に出来ない理由は、チェーンと工具の精度の問題じゃないかと思っています。
チェーンの精度は自分で上げられないので、工具は良い物を使った方が良いと思います。
私は近年はAmazonで売ってる激安工具を使っていますが、一応使えますが、精度が悪いなと感じています。
チェーンを切るカットピンは2回折れています。（特に新車からのチェーンの場合はカシメ部分がないので、ピンが折れやすいです。）
DIDのカシ丸君が評判良いみたいですが、高いなと感じるのと、DIDチェーンの大きさ限定の専用品だと思っているので購入していないです。(Amazonの激安工具は大型バイクから自転車まで使えます)

YouTube先生達は、チェーンを切る時はベビーサンダーを使って切れと言っていますが、素人はそんなの持ってない事が普通だと思います。１万円くらいはしますから。
私はカットピンが折れそうだなと思った時は、ドリルで少し頭を削ってからカットピンで切っています。
電動ドリルや電動インパクトは、他にも色々使えるので安物でも一つ持ってると便利です。
私は今はtemuで2000円くらいで買ったのを使っています。これでタイヤ交換もしています。20本のホイールナットを外して着けるのに便利です。

圧入は慎重にノギスで測りながらやったほうが良いです。
圧入し過ぎて、チェーンの動きが渋くなるという失敗をしがちなので、隣のコマより0.1ミリ少なくした方が良いです。その後のカシメで0.1ミリくらい入ってしまう事が多いです。
最初から隣のコマと同じまで圧入すると、0.1ミリぐらい多く入れてしまい動きが渋くなってしまったり、オイルシールのＯリングが切れてしまったりします。

大きな失敗をした場合は、接続用のコマ単体で売っていますので、必ずやり直した方が良いと思います。接続用のコマはチェーンの大きさにもよりますが、1000円くらいです。
初めてやる人は、失敗する事を見込んで、予め買っておいた方が良いかもしれません。

これを読んで、今度から自分でやってみようと思ったけど少し不安という人は、私のとこまで来てくれればアドバイスしますよ。
友達の場合は、私が行っても構いません。

チェーンとスプロケは同時交換が推奨されていますが、両方とも消耗品なので、別々で良いです。
私の経験上は、一緒でも別々でも寿命は変わりません。
cbr250rの純正スプロケは、現在105000キロ使用ですが新車から一度も替えていません。
チェーンは30000から37000キロ使えてますので、一緒に交換するとスプロケ代が3倍になります。
安いチェーンは1万キロで駄目になったりしますから、一緒に交換したらスプロケ代は10倍になってしまいます。
別素材の軽量スプロケは、純正よりだいぶ寿命が短いので、一緒のタイミングで良いかも知れません。



大型バイクのチェーンが交換直後に外れた動画
https://youtu.be/jU4ZHudcujc?si=q1nhTDkBF5PGJCHo