繊細なハンドル操作が出来ていますか？

バイクのハンドルを繊細に操作出来ていますか？
これ、プロライダーも含めて殆どのライダーが実は出来ていません。
(最近はYouTube等で動画が見れるので、そのハンドルの動きでわかります)

トライアルライダーとジムカーナのトップライダーと白バイのトップライダー達は出来ています。
オンロードライダーは全日本ライダーでも出来ていない人が多いです。(小回りやUターンが上手に出来ない人は100%出来ていません)

出来ているトップライダー達は、おそらく意識していません。
もの凄い量の走り込みで、身体で覚えてしまっているのだと思います。
バランス感覚のようなもので意識しなくても自然に出来るのです。
走り込んでいるライダーでも、悪い癖がついてしまってる人も多いです。

しかし私達一般ライダーは、トップライダーほど走り込む事は出来ないでしょうから、意識して繊細なハンドル操作で走れるようになる事を目指した方が良いです。
それが出来るようになると、抜群の安定感で走れるようになるので、コーナーが速くなるし転び難くなります。

バイクのコーナーリングは、バンク角とイン荷重とハンドル操作の連動で曲がります。
この中で最も大事で難しいのは、実はハンドル操作です。
左右のバンクと左右の荷重移動は、意外と単純な動きですが、ハンドル操作は、曲がる力を発生させるのと、進行方向を決めるのと、バランスを取る事の3つを同時にコントロールしないといけないので、凄く奥が深いのです。切る量は荷重移動とバンク角と連動して毎回違うので、適切量切るのは凄く奥が深いのです。

車の運転の魅せるドリフト走行と同じ難しさがあります。魅せるドリフト走行も、曲がる力と方向とバランスを同時にハンドルでコントロールしています（＋アクセルでもコントロールしています）。特に魅せる為にスピン直前の体勢でバランスを取るのが難しいのです。

この凄く奥が深い事を身体で覚えてしまった超一流ライダーにとっては何も難しくない事ですが、そこまでいってないライダーにとっては、何かが足りない操作になっています。
教習所の一本橋を思い出してください。教官にハンドル操作でバランスを取るように言われたと思いますが、この時は上手く出来なかった人が多いと思います。
免許取ったら一本橋なんてやりませんから、ベテランライダーになった今でも出来ない人は多いのではないかと思います。

初級者は、この一本橋のバランスを取るハンドル操作の技術で、直線でもコーナーリング中でも微妙な操作でバイクのバランスを取る事を目指してください。
セルフステアという乗り方がありますが、セルフステアのハンドルの動きは実は単純じゃないです。荷重とバンクと連動したハンドルの動きなので、セルフステアだけでコーナーリングするのは困難に近いです。常に微妙にハンドル入力してバランスを取らないといけません。
気持ちはセルフステアでも良いですが、微妙に入力してバランスを取る事を覚えてください。
それが出来たら、ハンドル操作は中級者です。

中級者の人は(気持ちセルフステアで乗れる感覚を持てた人は)、今度はセルフステアではなく、自分でハンドルに入力していく事を覚えてください。
セルフステアだとUターンや左折小回りでふらつくはずです。セルフステアより、少し早く少し大きくハンドルを切る事を意識してください。安定感が増すし、小回りしやすくなるはずです。
コーナーリングでも、セルフステアより一瞬早くハンドルを切るよう意識してください。
セルフステアを抑えてバンクするように勧めている元一流ライダー等が何人かいますが、その考え方は古いです。(古いですが、今でも最もされてる乗り方です)

逆操舵ではなく順操舵を基本にした方がコーナーリング速度は速くなります。(絶対に逆操舵を使ってはいけないという事ではありません。状況によっては逆操舵を使った方が良い場面があります)
これが出来るようになるには、繊細なハンドル操作が出来るようになる必要があるのです。
超一流ライダーはそれを身体で覚えてしまっていますが、一般ライダーはそこまで走り込むのは不可能なので、意識して取り組んで体に覚えさせるのを目指すのが良いです。