タイヤの減り方で腕がわかる？

バイクは、タイヤの減り方でライダーの腕がわかると言いますが、これは本当でしょうか？

これ、結論から書くと、フロントタイヤはわかりますが、リアタイヤは、走り方の違いや、バイクの違いのほうが大きいので、あまりわからないです。

リアタイヤは、前後重量配分、リアタイヤの太さ、バイクのパワー、リアブレーキを使うかどうかによって、減り方は全然違うので、あまり参考になりません。
太いリアタイヤのバイクは、細いリアタイヤのバイクに比べると、実質のバンク角は浅くなるので、タイヤの端まで使いやすいです。
ハイパワーのバイクは、コーナーの立ち上がりからのフルパワーで、リアサイドが減ります。
公道下道でのブレーキが上手い人ほど、リアタイヤの真ん中が最も減る傾向があります。公道下道でブレーキが上手い人は、エンジンブレーキとリアブレーキを多用しています。エンジンブレーキとリアブレーキをあまり使わない人は、リアの中央はあまり減りません。

ただし、明らかにバイクをまったくバンクさせない人は、リアタイヤだけでもよくわかります。
タイヤを見て下手くそだと思われたくない人は、タイヤのアマリング（まったく使ってないタイヤサイド）をなるべく少なくしておくといいかもしれません。（紙やすりや、シリコン落としでなくす技がありますｗ）
リアのアマリングが２センチ以上あったら、少し恥ずかしいかもしれません。（０〜１センチぐらいであれば、中級者以上と見られるかもしれません）

私は昔から、他のライダーのタイヤをよく見てます。（すみません）
両方みますが、リアよりフロントタイヤのほうをよく見ています。
フロントタイヤが端のほうまで均等に減っている人は、間違いなく上級者です。やばいですｗ
サーキットや峠ばかり走っている人は、真ん中より端のほうが減っている事が普通です。こういう人はよくいます。
均等に減っているという事は、直線でのブレーキングから、コーナー進入時から、フルバンクまで、フロントタイヤにまんべんなく強い荷重をかけて使っているという事なので、間違いなくかなりの腕の持ち主です。普通の中上級者の場合は、タイヤサイドだけ減っている事が多いです。
普通じゃない上級者の場合は、フルバンクだけじゃなく、ブレーキとコーナーの進入時に、かなりハードにタイヤに荷重をかけているので、まんべんなくフロントタイヤが減るのです。つまり、まったく無駄なくタイヤを使い切っているという事です。
ただし、こういう人でも、走るステージによってはサイドしか減らない事もあるので（直線がなくコーナーばかりのところを走れば、フルブレーキングしないのでフロントの真ん中は減らない）、サイドしか減ってない人のほうが下手という事には必ずしもなりません。
また、上手い人ほど無駄にバンクさせないので、アマリングがあるから上手くないとは限りません。凄く上手い人は、旋回力が減るのが理由で、タイヤサイドを全く使わなかったりします。特に街乗りタイヤやツーリングタイヤでは、タイヤサイドまで使う必要は全くありません。

ちなみに私の場合は、タンデムが多いのと、リアブレーキ、エンジンブレーキを多用するので、リアの真中が圧倒的に減ります。（言い訳？笑）
フロントブレーキは、通常は安全マージンを残して限界までかけない走り方なので、フロントタイヤは真中がやや残ります。（急ブレーキでは、リアが限界になったら、リアブレーキを緩めると同時に、フロントブレーキをかけ増して限界まで使います。一日一回は練習の為、安全なところで急ブレーキをかけます。）
持ってるバイクは全部ノーマルステップなので、フロント・リアともに、０〜10ｍｍくらいのアマリングがあります。

サーキットを走る人は、タイヤサイドから減る人がほとんどですが、真ん中の減り方は、リアブレーキを使うか使わないかで違います。
リアブレーキを使わない人は、フロントの真中も減るので、フロントタイヤは割と均等に減っています。
私はサーキットでもリアブレーキを使う人のほうが使わない人より上手いと思っているので（人によって考え方が違います）、リヤタイヤの真ん中も減っている人のほうが、リアタイヤの真中が全く減ってない人より上手だと思っています。

サスペションのセッティングによっても減り方は違ってきます。
セッティングが出てるバイクであれば、フロントタイヤの減り方で、自分の走り方の分析ができます。
減り方が極端な場合は、走りのステージや自分の走り方に、セッティングが合ってないか、走りに極端な癖がある可能性があります。(サーキットの場合、右回りで右ばかり減るのは普通。公道でもフロントタイヤは、やや右から減るのが普通。)
サイドしか減らない人は、ブレーキと進入荷重が弱い可能性があります。
真ん中とサイドが減る人は、進入の荷重が弱い可能性があります。
三角に減る人は、コーナー進入で強い荷重をかけていますが、ストレートでのブレーキが甘い可能性があります。
セッティングが出てるバイクの場合、フロントタイヤの真中からサイドまで、すべて使っている減り方が理想です。

バイクは、フロントタイヤの減り方で、腕がわかります。