体力の低下が原因ではない

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リターンライダーの死亡事故の増加の原因が体力等の低下が原因と分析されているけど、それは違う。
バイクメーカーの政治力が招いた死亡事故の増加である。
リターンライダーに大型バイクがブームだが、この大型バイクが速すぎるのが大きな原因である。
リミッター解除をすれば、２５０〜３００キロ以上でるバイクで公道を走っているのである。
輸入車の場合は、リミッターが付いていなかったりする。
バイクメーカーが利幅の大きい大型バイクを売りたいために、大型バイク(限定解除)の免許を教習所で取れるように政治力を発揮した結果である。
昔は、限定解除免許は特別に優れた人か、特別に努力した人しか取れなかった。
１０回以上試験を受けても取れない人がほとんどだった。多くの人は取れなくて諦めていた。
その結果、４００ｃｃまでに乗る人がほとんどだった。リターンライダーのほとんどは若い頃は中型に乗っていたのである。
それがいまや、１０万円程でだれもが大型にステップアップする事が可能になった。
フェラーリ、ポルシェ、スカイラインＧＴＲより加速が良いバイクで公道を走っているのだから危険極まりない。
一般道路の最高速度は６０キロである。１００キロも出すと、わき道から出てくる車等を避けるは難しい。対向車がこちらのスピードを把握せずに右折してきて事故になる可能性も高くなる。
大型バイクが、一般道で１００キロとか出している場面は、日常茶飯事のように見る。
高速では、２００キロ以上で走っている大型バイクを見る事もめずらしくない。
いつ事故ってもおかしくない運転をしているライダーはたくさんいる。
せっかく高い金出して速いバイクに乗っているのだから、飛ばしたくなる気持ちは理解できる。
飛ばさないなら４００ｃｃ以下で十分なのだから。（４００ｃｃでも２リッタークラスのスポーツカー並に速い）

以前のように、大型二輪免許は試験場での一発免許でしか取れなくしたほうが良い。
そうすれば多くのライダーの命を救える。死亡事故が減る事は明らかである。