雪の日の空気圧と雨の日の空気圧（タイヤの話）

こんばんは、走り屋暦３０年、雪道ドライブが趣味のよこです。
今日はタイヤの空気圧について書きます。

スタッドレスタイヤが滑る時に空気を抜く人が多いですが、必ずしもそれが良いわけではありません。
近年の日本製のスタッドレスであれば、アイスバーン状態で滑る時は、空気を抜いて接地面積を増やすのは有効です。
しかし、路面の表層部の新しい雪が動くように滑ってしまう時は、逆効果になる場合があります。
こういう時は、逆に空気圧を高めたほうが滑りが少なくなります。
空気圧を上げて接地面積を少なくすることによって面圧が上がり、雪に食い込む力が強くなるからです。
スタッドレスタイヤの太さで言うなら、アイスバーンに関しては太いほうが有利ですが、表層が動くように滑る雪の場合は、細いほうが面圧が上がるので有利になります。

雨の日も同様の事が言えます。
道路の表面に川が出来るような大雨の場合は、空気圧を上げたほうがグリップが良くなります。
逆に道路面が湿る程度の雨の場合は、空気圧は上げないほうがグリップが良いです。
雨の日はタイヤの温度がドライに比べあがらないので、空気圧をあらかじめ規定空気圧以下にしておく必要はあまりないです

余談ですが、夏の炎天下に長時間の高速走行をする場合は、空気圧が高くなりすぎるので、あらかじめ空気圧を下げておいたほうが良いです。（すでに高速走行してから途中で規定空気圧以下にするのは絶対ＮＧ）
教習所で教える、季節に関係なく「高速道路を走る場合はあらかじめ空気圧をあげたほうが良い」というのは、現代の普通車の日本製のタイヤに関しては大嘘です。その必要はないどころか逆に危険な状況を作る可能性があります。

参考にしてください。質問受け付けますｗ