シフトアップのコツ　(中上級者向け)

バイクのシフトアップ得意ですか？
バイク乗る為の基本中の基本の一つですが、意外に得意と答えられない人は多いのではないかと思います。
シフトチェンジ全般について書くと大変長くなってしまうので、今日はシフトアップを中心に書きます。

私はバイクも車も全て一発免許なので、完全に自己流です。
だけど自信あります。中型自動二輪を取った時と大型自動二輪の限定解除の時に、複数の試験官からシフトチェンジの速さに驚かれました。(一発免許の試験官が運転技術を褒めたり驚く事は余りないと思います)
その時は驚かれる意味がわからなかったですが、近年インターネット時代になって、教習所がどのように教えてるか知りました。
教官によって違うのでしょうから、私がネットで知った事が全てではないですが、教習所の教え通りだと余り上手くならないのでは？と思います。

教習所ではシフトチェンジの時に、クラッチを丁寧に繋げと教えているみたいです。
これは私に言わせればバイクに関しては間違いです。
シフトアップに於いて、クラッチは雑に繋いで良いです。丁寧に繋ぐ必要は全くありません。
シフトアップはスピードとタイミングが大事です。丁寧にやっていたら遅いしタイミングも悪くなります。タイミングが合ってれば、丁寧に繋ぐよりスムーズです。デメリットはありません。
シフトアップに於いてクラッチは、スパッと切ってスパッと繋いでください。全部切らなくても良いです。
チェンジペダルの遊びを取るという作業も必要ないです。無駄です。

シフトアップは加速中にするのが基本ですから、アクセルを戻している時間と量と、クラッチを切ってる時間は、極力少なくすべきです。少なくしないと回転数が落ちてしまいます。
アクセルを戻している時間もクラッチを切っている時間も一瞬で良いです。
バイクの場合はクラッチを切っている時間は0.5秒が適正です。1秒は掛け過ぎです。
0.5秒で素早く雑にやる事にデメリットは何もありません。クラッチ板もミッションも傷みません。むしろ丁寧にやったほうがクラッチ板は減ります。
クラッチは切らなくても良いです。この場合はアクセルを戻して開ける動作は0.2秒でやってください(戻す量は少しで良い)。0.1秒でもタイムを縮めたいレースでは必須のテクニックです。
ギアを掻き上げるタイミングはアクセルを戻した瞬間です。（ここがクラッチを切る場合とタイミングが違います）
クラッチ板は傷みません。ただしギアを労りたい人はクラッチを切ったほうが良いです。（回転数とタイミングが合ってないとギアが痛みます）

初級者の頃の方がシフトアップが上手かったという人もいるでしょう。
これはタイミングの問題です。運転に慣れたら、教習所で教わった方法だと上手くタイミングが取れなくなってしまったのでしょう。
特に問題が出るのが左足の動きです。
左足に関しては焦っては駄目です。一瞬で左足でギアを上げようとすると安定しません。
靴の変な所でギアを変えてしまって、靴が痛んだり足が痛くなってしまう人は多いでしょう。
靴やブーツが変わると、上手く出来なくなってしまう人も多いでしょう。

この改善方法は、左足の動きは二段階のメリハリをしっかりつけてください。
一段階でやろうとすると失敗します。初心者の頃はしっかり二段階でやっていたのに、一段階にしようとするから変になります。
足を掻き上げる動作よりも、ステップとシフトペダルの間に足をしっかり入れる動作のほうが大事です。足をしっかり入れれば9割がた成功です。その後スムーズに足を掻き上げる事が出来ます。

シフトアップの動作の順番は、
左足をステップからシフトペダルの間に入れるのが一番最初です。
次にアクセルを一瞬戻す瞬間にクラッチを切ります。
クラッチを切ってから繋ぐまでは0.5秒でやってください。その0.5秒の間にペダルを掻き上げます。
クラッチを切る量(クラッチレバーとグリップとの距離)はどうでも良いです。少ししか切らなくても全部切っても良いです。大事なのは0.5秒でやる事です。クラッチを切らなくても良いです。クラッチを切らない場合は0.2秒でシフトアップ出来ます。

シフトアップがイマイチ上手く出来てない人は、このタイミングと順番でやってみてください。
細かい事を言うなら、アクセルを戻し終わる前にクラッチを切ります。
クラッチを繋ぐ一瞬前にアクセルを開け始めます。
この細かいテクニックは、シフトチェンジにバイクの倍の1秒かかる車のマニュアル操作をスムーズにする為には特に大事です。上手い人はクラッチを切った瞬間に回転数が僅かに上がります。
これが出来ていたらバイクでも車でも上級者と言えるでしょう。バイクの場合は、第三者が音を聞いても、クイックシフターと区別出来ないレベルになれます。
超スムーズで且つ速いシフトチェンジになります。
車の場合は1速から2速へのシフトアップに限って、クラッチを切る瞬間とクラッチを繋ぐ瞬間に僅かに半クラを入れた方がスムーズです。

シフトダウンのコツに関しては、またの機会に書きます。


シフトダウンのコツ
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