左右のバランス取りのレベルアップの方法（中上級者向け）

今日も地味なテクニックの話しです。
でもプロレーサーでも出来てない人が多い究極のテクニックです。

バイクで転倒しないように左右のバランスを取る方法は、体重移動とバンクとステアリングのコントロールですが、そのうちのステアリングのコントロールが上手に出来てないプロレーサーは多いです。

これは長い事、ハンドルには入力しないセルフステアで走るのが正しいと言われていて、今でもそれが正しいと思ってるレーサーが多いからです。

ロードレースは中高速コーナーが多いので、ハンドルに入力する意識が殆どなくても速く走れますが、入力コントロールが出来るライダーのほうがレベルが上です。
この入力は意識してる場合と無意識な場合があり、セルフステアを意識してるライダーも無意識で若干入力してる事が多いです。
セルフステアと意識しての入力と無意識の入力のコントロールの使い分けが出来るようになると、左右のバランス取りのレベルが上がり転倒し難くなります。

凄くわかり難い話しなので例え話として、教習所の一本橋を思い出してください。
左右にハンドルを切ってバランスを取るように教えられたと思いますが、教習所時代は余り出来なかったのではないかと思います。
プロのロードレーサーでも、あれが上手に出来ない人は多いです。
一本橋のテクニックは、実は上級者テクニックなのです。

おそらく一本橋が最も上手いのは、トライアルライダーだと思います。
次に上手いのは全国大会に出てる教習所の教官だと思います。

ただし、教習所の一本橋のやり方は、低速バランスのスキルはつきますが、コーナーリングの左右のバランスの練習としてはもの足りません。
ステアリングでバランスを取るのに追加して、バンクと体重移動も使ってバランスをコントロールして下さい。
その理由は、コーナリングでは、体重移動とバンクも使ってバランスを取るからです。ハンドル操作がメインだと偏ったコーナーリング技術です。
バンク、体重移動、ステアリングの3つとも使ってコントロールしたほうがコーナーリングに於いてはレベルが上ですが、このどれかが上手にコントロールに使えていないライダーが殆どです。ステアリングに偏ったコーナリングも駄目ですし、バンクや体重移動に偏ったコーナリングも駄目です。

一本橋のような低速バランスの練習をする時に意識して、ステアリング以外にも体重移動とバイクを傾ける事も使ってバランスを取って下さい。
体重移動やバンクを使おうとすると、かなり慣れるまでかえってバランスが取り難いと思います。(慣れたら、ステアリングだけよりバランスが取り易くなります)
出来るようになったら、その練習は中高速コーナーのバランス取りにも役に立ち、転倒し難くなりますし速さにも繋がります。

私自身はこれに気付いたのは5年くらい前で、それからは意識して、体重移動、バイクを傾ける事、ハンドル操作の3つを使ってコントロールする低速バランスの練習をしています。
大型自動二輪免許を一発免許で取った時の一本橋のタイムは15秒くらいだったと思いますが、今やったら30秒から１分くらいは乗っていられると思います。
普通の教官や白バイ隊員と同じレベルだと思います。
上手い教官や上手い白バイ隊員やトライアルライダーは、一本橋の上で完全停止出来ますので、何分でも乗っていられます。

凄く地味な練習が必要ですが、体重移動、バンク、ステアリングの3つを使った低速バランスを取る練習には、バイクに乗る基本が詰まっています。是非意識して取り組んでみて下さい。
私は会社から家に帰る時に、毎日暖気運転の代わりに低速バランスを数分やってから出発しています。
深夜に帰る事が多いので、それを見た人からは怪しい人だと思われていると思います。笑