東北道でバイクが事故に巻き込まれる

先日、さいたま市岩槻区の東北道の下り線で車線変更事故にバイクが巻き込まれて、後ろに乗っていた50代の女性が亡くなりました。

この事故は、おそらく死角が原因の事故。
追い越し車線を走っていた20代の女性ドライバーが真ん中の車線に不完全な安全確認で中央車線に車線変更して接触。
2台ともスピンしたようで、加害者の車は第一通行帯のバイク2台にスピンしながら突っ込んだという事故。

ライダーは家族でツーリングしてたらしい。
50代の父親のバイクの後ろに妻が乗って、後ろに20代の娘のバイクがついて行ってたらしい。
状況からバイク2台は普通に安全運転していたのだろう。
スピンして突っ込んで来る車を避けるのは本当に難しい。
私は走り屋歴40年なので、スピンの挙動は読めるほうだけど、完璧にはわからない。
スピンは突然進行方向が変わる時があるから難しい。

接触した2台の車は両方とも女性ドライバーだったよう。
事故の関係者5人のうち4人が女性という事故。
一番悪い追い越し車線の女性ドライバーは、後ろから速い車が来たから譲る為に中央の車線に進路変更したのだろう。
だけど、いないだろうと思って死角の確認をしなかったのだろう。
ドライバーによっては、振り返っての死角確認も左ミラーも見ずにルームバックミラーだけで車線変更して来るキチガイが意外といます。
私は自分の子供2人に、死角の確認をしないなら運転やめろと言っています。
死角の確認をしない運転は、事故になってないのは運が良かっただけで、いつかこういう事故を起こします。バイクを巻き込んだら死亡事故です。

中央車線の女性ドライバーも、自分が死角に入っていた事を理解していなかったのでしょう。
平気で並走したり死角に入っている車やバイクをよく見ますが、◯◯なんじゃないかといつも思っています。
死角に入る時間は極力短くすべきです。
並走は論外で、追い抜く時は20〜30キロの速度差をつけて抜きましょう。
追い付かれて並走された場合は、直ぐに後ろに下がって並走状態を解きましょう。

車線変更する時は、まずサイドミラーを見て隣の車線の後方車との速度差と距離を確認します。
自分より少しでも速いバイクや車が来ていたらウインカーを出すのは止めましょう。
先に行かせてください。
車線変更に動き出すのは、ウインカーを3秒点滅させてからです。
3秒たったら再度サイドミラーと振り返っての死角の目視確認をしてから車線変更してください。
ウインカー１秒とかで動き始める人が多いですが、そういう人は運転が下手だと断言します。上手い人は３秒ちゃんと出してもスムーズに車線変更出来ます。



■東北自動車道で車とバイクあわせて4台が絡む事故　バイクの後部座席に乗っていた女性が死亡　車を運転していた女を現行犯逮捕
(TBS NEWS DIG - 02月25日 00:50)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=266&from=diary&id=8216090