冬用の二輪用オイル変更しました

去年の冬の二輪用エンジンオイルは、カストロールのアルティメット5w-40にしてましたが、今年はテイトの5w-30に変えました。

変えた理由はホンダの一番安いオイルであるG1の方が、寒冷時の始動性も加速感も燃費もカストロールより上だったからです。
その理由はG1の方が柔らかいオイルだからだと思います。
だけどG1は、部分合成油だしAPI規格はSLなので、現代では普通グレードのオイル。耐久性がないようです。
同様の柔らかさで、もっと高品質のオイルがないか探していたら、ありました。

TEITOの5w-30。テイトのオイルって新興で安物ってイメージでしたが、調べてみたら全然違いました。
二輪用品の販売メーカーで、この商品はかなり力を入れて開発したようです。
ホンダのG4の代用が出来るオイルとして販売しています。
つまりCBR1000に入れてレーシングオイルとして使っても大丈夫として売っています。

API規格は現在の最高峰のSNを取得しています。ホンダより2ランク上です。
100%化学合成油です。
高品質二輪オイルの証であるJASOのMA2も取得しています。（クラッチが滑り難いです。滑らかなのにクラッチが滑らないというのは、最も難しいオイル技術です。）
APIとJASOの両方の認証を受けているオイルは珍しいので、それだけでも気合が入っている事がわかります。

これだけの高品質オイルなのに、カストロールアルティメットやホンダG3G4よりも安く売っています。
二輪用の高級オイルの分野で最も割安に販売してると思います。
たぶん、知名度と販売数を上げる為にあえて利幅を少なくしているのでしょう。
このオイルはお得なので、今後流行ってくると思います。
自分のバイクに高くないのに良いオイルを入れたい人にはお薦めです。
始動性も加速も燃費も良いです。たぶんパワーも上がってると思います。(レーシングオイルはフリクションロスが少なくなる等の理由でパワーが上がります)

ただし、空冷バイクの夏用としては避けた方が良いです。
空冷バイクの夏用は5w-30より10w-40とかの方が良いと思います。
私は夏は、カストロールのアルティメット10w-40を入れています。
水冷や油冷で純正指定オイルが0w-30、5w-30、10w-30のバイクには、夏でも入れて大丈夫です。