ほぼ初めてオフ車に乗りました

６日間、レンタルバイクでセロー２５０を借りていました。

ほぼ初めてオフ車に乗りました。
３６年前、高校１年生の時に、友人が乗っていたハスラー５０に、ほんの少しだけ乗った以来です。

ハスラー５０に乗った時のイメージは、すごく乗り心地が良いでした。
当時私は、チャンプ５０(自分の)、カブ５０(父の)、キュート５０(姉の)、ラブ５０(姉からもらった)、メイト５０(バイト)に乗っていました。
他に友人に借りて乗った事あったのは、ＡＲ５０、ＲＺ５０、ＭＢＸ５０でした。(他にスクーター多数)
それらのバイクに比べるとハスラー５０は抜群の乗り心地でした。少しオフ車欲しくなりました。
でも、フロントタイヤが大きくて、曲がりにくいなぁっと思った記憶があります。

久々のオフ車、セロー２５０に乗っての第一印象は、
軽い！と思ったのと、ずいぶん曲がるバイクだな、と思いました。
３６年でオフ車のハンドリング等が変わったのか、私の乗り方が変わったのかは、わかりません。たぶん、その両方なのでしょう。

やはり、スポーツバイクやネイキットとは、当たり前ですが、まったく違います。
リーンアウトが、すごくしやすいです。
私はスポーツバイクでも超低速コーナーは、リーンアウトで曲がりますが、セロー２５０は、びっくりするくらいリーンアウトがしやすいです。
これは偶然ではなく、オフロードでは低速でリーンアウトを多用するので、設計であえて扱いやすくしてるなと思いました。
リーンアウトに移行する時に、シートの外側に瞬時に荷重を移動しやすいです。
重心の位置がスポーツバイク等とまったく違うと感じました。
リーンアウトの低速で、実に安定します。
オフ車は車高が高いので、重心が高いのかと思いましたが、高いとまったく感じませんでした。むしろ重心が低く感じます。
前後重量配分も後輪寄りかと思っていましたが、そんな感じはしません。
前後の重心は真ん中にある感じです。ライダーのポジションや走り方で、自在に前荷重にもリア荷重にも出来る感じです。
ネイキットに比べると、すごく軽く、ヒラヒラ感があります。

セローに乗った後に、自分のバイクに乗ったら、最初まったく曲げる事が出来ず、びっくりしました。重心位置がまったく違うのかもしれません。
セローのハンドリングに慣れてしまったら、他のバイクに乗れなくなるかもしれないな、と思いました。
やみつきになりそうなハンドリングです。ロングセラーも納得しました。

欠点としては、オフ車は全部そうなのかもしれませんが、高速安定性が凄く悪いです。
他のオフ車に乗った事ないからわかりませんが、スポーツバイクやネイキットに比べると、恐怖を感じるぐらい悪いです。
高速道路に乗りたくないと思いました。
下道を走る分には超快適です。

オフ車なのですが、オフロードは走りませんでした。
レンタルバイクだから、こかしたら駄目だなと。
すぐ調子に乗って暴走するタイプなので自重しました。
低中速で、とても扱いやすいバイクなので、オフロードは走りやすいだろうなと思いました。
エンジンは、低速トルクが凄くあるのかと思いましたが、そうでもないです。
発進は、すごくしやすかったです。
今まで一番発進しやすかったのがＣＢＲ２５０Ｒの最終型でしたが、同じくらい発進しやすかったです。このバイクで発進時のエンストはあり得ないなと思いました。

タコメーターがついていないですが、４０００回転以上でトルクフルになる感じです。
公道下道を走っていて、加速したい時に、すぐに鋭く加速できるので、とても乗りやすかったです。
モタードを乗る人の気持ちが少しわかりました。
軽くてヒラヒラ扱いやすいし、トルクフルに加速するので、低中速コーナー中心の峠では、とても速いだろうなと思いました。
モタードでジムカーナって曲がりにくそうと思っていましたが、まったく違いました。
超低速コーナーでは、スポーツバイクよりも曲がりやすいかもと思いました。

せっかくのオフ車なので、少しウイリーの練習をしてみました。
ギヤ車で、ウイリー初めてやってみました。
中学生の時の自転車、高校１年生の時のスクーター、入院中の車椅子いらいのウイリー挑戦ですｗ

今まで左手クラッチ付きのバイクで一度も挑戦しなかったのは、絶対に練習中に捲ってバイクを壊す自信があったからです。
スクーターでさえ失敗して、勝手にスクーターだけウイリーしたまま走っていってしまった事がありました。

今回やった結果は、捲れないように慎重にやったので、少し上げただけです。
５〜１０メートルくらいのウイリーはすぐに出来ましたが、それ以上だと安定角近くまで上げないと無理だなと思いました。
ユーチューブとかで安定角に入れるのが大事と言っていますが、ウイリー初心者は、安定角に入れるべきではないと思います。
安定角までいくと、あと少しで捲れますから、そこまででウイリーの高さをコントロールできるスキルが身についていないと、１００％捲れます。
私は、自転車、スクーター、車椅子での経験があるので、安定角の感覚は持っていますが、リアブレーキとアクセルと体重移動でウイリーの高さのコントロールが出来るようになる前に安定角まで入れてしまうと、１００％捲れるなと思いました。

これからウイリーの練習をしようと思っている人で、絶対にバイクを壊したくない人は、リアブレーキとアクセルと体重移動でコントロール出来るようになるまで、安定角より低い高さまでで練習したほうが良いです。
練習は、出来ればオフ車が良いと思いました。
サスが良いので、フロントを落とす時に、まったく気を使わなくて良いです。
スポーツバイクで繰り返しウイリーの練習をすると、フロントサスは抜けてしまうと思います。

今度私がウイリーの練習をするのは、オフ車を買った時にします。
オフロードで怪我したくないので、当分先かな。