新しくなったゴールデンパッドのインプレ

昨日、フロントブレーキパッドを替えました。
新しくなった「ゴールデンパッドX」からPFP(カスタムジャパン)への変更です。

デイトナの赤パッドもゴールデンパッドも、時代と共に同じ商品名ですが仕様変更してるそうです。

旧ゴールデンパッドXが熱依存性があってレーシングパッドみたいな性格で使い難かったのですが、もう一度試してみようと買ってみたら商品番号が変わっていました。
10年ぶりに新しくしたそうです。

使ってみた感想としては、旧パッドとは見た目は同じですが中身は全く別物です。
レーシングパッドみたいな性質のパッドだったのに、完全にストリートパッドに生まれ変わったと感じました。
新パッドには今のところ何の欠点も感じませんでした。
ストリートパッドとしては効きが良いし、コントロール性も良いです。
旧パッドで感じた熱依存性も秋の今の時期だからかわからないですが、全く感じませんでした。タイムラグなく、掛けた強さに応じてブレーキが効き、コントロールし易いです。

冬にもう一度着けてみますので、他の部分はその時にインプレします。
今まで付けたフロント用のストリートパッドでは、今のところナンバー1です。
ただし、赤パッドのように極端に寿命が短かったら、個人的にはストリートパッドとして使う価値無しです。

参考にしたのは、エンドレスのレーシングパッドなのかな？と思いました。
エンドレスのレーシングパッドは、熱依存性を落としてストリートでも使えるを謳って売っています。
ゴールデンパッドXは、同じ路線ではエンドレスとメタリカとジクーには勝てないから(旧ゴールデンパッドは同じような路線の商品だったがサーキットでの評価は負けていた)、新ゴールデンパッドXでは、一応レースでも使える究極のストリートパッドという新たなポジションを目指したのかなと。ライバルは、RKのメガアロイXになるかもしれません。


今回、フロントにもPFPを着けてみました。
リアが予想外に良かったので、フロントも試してみたくなりました。
まだ着けて1日で、ディスクに馴染ませただけですが、普通に良いです。
リアがあまりにも良かったので、フロントにも期待してしまいましたが、ゴールデンパッドXよりsbs街EXより効きもコントロール性も下です。トクトヨに効きとタッチが似てるかもと思いました。
当たりがでるまで効きが悪かったのですが、当たりが出たら急に良くなりました。前に使っていたブレーキパッドの膜を剥がして、このパッドの素材でディスクに膜を貼ると効くようになるパッドなのだと思います。
こちらも、ある程度使ったら、またインプレ書きます。次にニッシンプレミアムパッドを着けて、PFPとの比較もしようと思っています。
まだ寿命がわからないですが、寿命に問題なければ、PFPはコスパナンバー1のブレーキパッドになる可能性が高いです。
純正との比較もしようと思っています。