ホルムズ海峡の問題でエンジンオイルが品薄になって、大幅に値上がりしました。
今まで夏に入れていたカストロールのアルティメット10W-40が、2倍近くに値上がりして4Lで11000円くらいになってしまったので、今話題のAZオイルを買ってみました。
そのインプレです。
AZオイルには、安かろう悪かろうのイメージを持っていましたが、実際は違いました。
企業として以前のような怪しいイメージを払拭しようとしてるのか、最近はしっかり詳しく説明するメーカーに変貌しました。
YouTubeでもマーさんガレージとタイアップして宣伝に力を入れています。
その情報提供でわかったのは、バイク用のAZオイルは主に3グレードに分けられます。
ストリート用、シビアコンディション用(レースにも使える)、ガチレース用の3種類です。
シビアコンディション用とレース用は高級オイルです。基油も違うし高級添加剤のPAOやエステルを配合しています。
私はストリート用オイルを買ったのですが、ストリート用でもカタログスペックは高く、基油がグループ�靴任垢�100%合成油であり、SNのMA2と一般的には最高スペックです。
それで価格は4Lで約5000円なので、かなりコスパの良い商品と言えます。
他のメーカーが品薄や値上がりの為、今ネットで一番売れているバイクエンジンオイルみたいです。
それで本題のインプレですが、CBR250Rに入れて2000キロまではかなり良かったです。
レーシングオイル？という程、滑らかに吹け上がりトルク感もあり、明らかに速くなりました。
ギア抜けもし難く、クラッチも滑り難かったです。ちゃんとMA2の性能が出ています。
大変良く出来たオイルです。
ただし2000キロ過ぎたら、どんどん劣化していくのを体感出来ました。
シビアコンディションの人は早めに交換するか、上のグレードのオイルにするか、他のメーカーのオイルにした方が良いです。
昨日2500キロ(トリップメーター107500キロ)で同じオイルに交換しましたが、明らかに全てが良くなりました。つまりそれだけ劣化してたという事です。
去年の夏用に入れていたカストロールアルティメット10W-40は、2500キロ交換時に劣化を全く感じなかったので、来年の夏は価格が下がっていたら戻そうと思います。
冬用に使っているテイトの100%合成油5W-30も2500キロ交換時に劣化を感じたので、グレード的にはAZと同レベルかもしれません。(カタログスペックも同レベル)
AZのストリート用オイルは、オイルの性能を体感したい人で、割と早いサイクルで交換する人にはお勧め出来ます。
スプリントレースで、レース毎にオイル交換する人にもコスパ的に良いかもしれません。(油温は注意)
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