都会の事故率は10倍です

車に関するデータを見ていたら、都会と田舎だと車1台あたりの事故率が５倍もある事がわかりました。
都会と田舎の走行距離は２倍ある事もわかりました。
よって都会と田舎の距離あたりの事故率は5×2＝10倍です。

よく考えたら、そりゃそうですよね。
都会は、自転車、バイク、歩行者、車など他の交通に遭遇する確率が田舎の10倍どころではありません。
それだけ事故に遭う機会が多いのです。
複数車線がある道も多いので、車線変更しないといけない事も多いです。

田舎の人は、なるべく都会で運転しない方が良いでしょう。
慣れてないのだから、事故率が10倍どころではない可能性があります。

ただし、１件あたりの事故の大きさは田舎の方が大きいです。
その理由は田舎のほうが速度が出てる事が多いから。
田舎は、自転車やバイクが少ないから、重大事故は対歩行者が多いのもその理由です。
30キロで走っていて歩行者を轢いた場合の死亡率は10%ですが、50キロの場合は85%が亡くなるというデーターがあります。
生活道路の最高速度が30キロに変わったのは合理性があります。

都会でも運転を極めれば、相手が一方的に突っ込んで来る場合以外には、事故になりません。
都市部で運転する人は、運転を極めるよう日々精進しましょう。
特にバイクは重大事故になる確率が高いので、バイクに乗るならこの精神が大事です。
以前、バイクの距離あたりの死亡率は車の10倍と計算した事がありますが、田舎のドライバーと比較すると交通事故で死ぬ確率を距離あたりで考えると10×10で100倍になります。
バイクは気軽に乗る物ではないですね。絶対に事故に遭わないという覚悟を持って乗るべきです。

私は41年バイクに乗っていて飛ばすほうですが、自分に過失がついた事故を起こした事ありません。
バイクに乗るなら、自分が事故の原因にならないのは当たり前で、殺しに来る相手からいかに逃げるかが大事です。
バイクで暴走する奴は◯◯です。
状況に応じた自主規制の速度を作り、それを厳守しましょう。厳守する為には競争をすべきではありません。競争したいならサーキットに行くべきです。
私の走り方は競争してるように見えるみたいですが、競争しない事にしています。自主規制の速度を超えたらついて行きません。

私の自主規制の速度は、何か出てきそうな道は法定制限速度の1.5倍、出てくる可能性が低い道は２倍、絶対に何も出てこない道は無制限です。
追い抜き、擦り抜けは、速度差20〜30キロを基本として、どんなに出しても速度差40キロまでにしています。（速度差40キロは安全ではありません。安全な速度差は基本20キロです。遅過ぎると死角に入る時間が長くなるので、それも安全ではありません。）